總投資6.25億元的文登市南海新港一期建設工程將在年底前完工,屆時兩個萬噸級碼頭將投入使用。 
　文登市南海新港一期建設工程設計初始年吞吐量為107萬噸,而隨著港口吞吐量的不斷提高,預測2015年和2020年吞吐量分別為500萬噸和700萬噸,貨物主要以內貿和近洋的散雜貨為主。未來文登還將進行南海新港二期工程建設,投資15.42億元打造兩個5萬噸級通用碼頭。南海新港將使海運無路這一現狀徹底得到改觀。
　 商務局工作人員解釋說,目前文登的機電、家紡、汽車零部件生產、電子加工等行業都與歐美、日韓企業保持著密切的進出口業務,港口貨運需求較大,而萬噸級的貨輪根本無法在年吞吐量僅有3萬噸的張家埠港停靠,文登企業只得選擇從周圍港轉運貨物。這樣不僅增加了企業的運輸成本,也制約了文登經濟的輻射帶動力。
　與南海新港相呼應的疏港鐵路,年底前可完成立項,建成后,將進一步完成路港聯動網絡。而文登依托區域內青威高速、榮烏高速、309國道穿境而過的優勢,擴大港口貨運量,海路、鐵路、公路相連的物流網絡格局將同時形成。目前,文登市口岸辦也積極與國家、省口岸辦等部門溝通協調,加快一類港口申報步伐。