編者按
   一般來講，在運輸貨物之前，承運人與托運人都要簽訂一份貨物運輸合同，以保障雙方的合法權(quán)益。而承運人容易忽略的是，在所簽訂的運輸合同中，若未對貨物損失賠償?shù)姆秶�、計算方法、賠償數(shù)額以及免賠條件等做出具體約定，一旦在運輸過程中遇到貨物毀損、滅失的情況，由于雙方缺乏確定賠償責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，這對于承運人而言，將面臨賠償責(zé)任不確定的法律風(fēng)險。對此，承運人又該如何規(guī)避和防范？
風(fēng) 險 提 示
    承運人在履行運輸合同過程中，在貨物發(fā)生毀損、滅失的情況下，應(yīng)當(dāng)如何確定貨物的賠償額？這直接關(guān)系到承運人所承擔(dān)的經(jīng)營風(fēng)險。由于運輸行業(yè)風(fēng)險較大，各國均對承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的損害賠償額進(jìn)行了一定的限制，即賠償限額。所謂賠償限額是指承運人給予貨物毀損、滅失賠償?shù)淖罡邤?shù)額。但雖然如此，承運人亦應(yīng)當(dāng)關(guān)注究竟如何計算賠償額的問題。在所簽訂的運輸合同中，若未對貨物毀損、滅失的賠償額或計算方法作出約定，對于承運人而言，將面臨賠償責(zé)任不確定的法律風(fēng)險。托運人則可能因未受到限制而向承運人漫天要價，從而導(dǎo)致承運人利益受到較大威脅。
法 律 依 據(jù)
    《合同法》第三百一十二條 貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。
案 例 呈 現(xiàn)
    四川省商業(yè)外貿(mào)有限公司訴東方海外物流 （中國）有限公司運輸合同糾紛案
    四川省商業(yè)外貿(mào)有限公司（以下簡稱四川省商貿(mào)公司）與美國公司簽訂出口合同，約定由四川省商貿(mào)公司出口1120桶（302400公斤）石榴濃縮汁，價格4.25美元/公斤。四川省商貿(mào)公司又委托東方海外物流（中國）有限公司成都分公司（以下簡稱東方海外成都分公司）就其中80桶貨物（共計21600公斤）從西昌運往成都，到達(dá)成都后再轉(zhuǎn)運至上海并出口美國。其后，東方海外成都分公司將西昌-成都陸路運輸段交由順發(fā)快運公司實際承運。不幸的是，裝載上述貨物的集裝箱車輛由西昌駛往成都，發(fā)生嚴(yán)重交通事故，造成四川省商貿(mào)公司托運貨物全部損失。后四川省商貿(mào)公司起訴至法院，請求判決東方海外成都分公司賠償貨物毀損及出口退稅損失。
    法院另查明，四川省商貿(mào)公司同批次出口的與本案毀損貨物同重量、同價值石榴濃縮汁的出口退稅額為69407.98元。
法 院 裁 判
    一審法院認(rèn)為，四川省商貿(mào)公司與東方海外成都分公司已構(gòu)成事實上的運輸合同關(guān)系，合法有效。東方海外成都分公司作為承運人，對運輸過程中貨物的毀損、滅失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。同時，由于雙方對貨物的毀損、滅失賠償額沒有約定，依照合同法第六十一條也無法確定，應(yīng)按照交付或應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達(dá)地的市場價格計算。因該貨物到達(dá)地在國外，根據(jù)日常經(jīng)驗法則，四川省商貿(mào)公司與外方所簽訂的貨物買賣合同中所約定的價格，應(yīng)當(dāng)?shù)陀谪浳锏竭_(dá)地的市場價格，故四川省商貿(mào)公司提出按與外方所簽訂的貨物買賣合同中所約定的價格來確定貨物的毀損、滅失賠償額的主張適當(dāng)。又因東方海外成都分公司的違約造成了四川省商貿(mào)公司不能獲得出口退稅的損失，該損失是合同履行后四川省商貿(mào)公司可以獲得的利益，東方海外成都分公司應(yīng)予賠償。故四川省商貿(mào)公司主張賠償毀損貨物的出口退稅損失理由成立。出口退稅損失宜按照四川省商貿(mào)公司同批次出口的同重量、同價值、同類貨物已發(fā)生的出口退稅額69407.98元計算。據(jù)此，一審法院判決東方海外公司應(yīng)賠償四川省商貿(mào)公司毀損貨物價值650867.20元，出口退稅損失69407.98元，兩項共計720275.18元
    一審判決后，東方海外公司提出上訴，對貨損賠償適用規(guī)則以及退稅損失提出異議。二審法院認(rèn)為，關(guān)于貨物損失的價值問題，雖然東方海外公司提出貨物價值應(yīng)按照交通運輸部《集裝箱貨物運輸規(guī)則》，按不超過每公斤5元計算，但該規(guī)則僅系交通運輸部的部門規(guī)章，不屬行政法規(guī)的范疇，故不符合《合同法》第三百一十二條中相關(guān)條款的規(guī)定。一審依據(jù)《合同法》對貨損價值的認(rèn)定正確。關(guān)于上訴人是否承擔(dān)退稅損失的問題。貨物運輸?shù)膿p害賠償僅限于賠償實際損失，即貨物的價值，對于間接損失，包括利息等可得利益的損失不承擔(dān)賠償責(zé)任。本案四川省商貿(mào)公司的出口退稅損失因該批貨物出口未實際發(fā)生，且該損失屬法律意義上的間接損失，不應(yīng)當(dāng)由上訴人賠償。故判決撤銷原判決。東方海外物流（中國）有限公司于判決發(fā)生法律效力之日起十日內(nèi)賠償四川省商業(yè)外貿(mào)有限公司毀損貨物價值650867.20元。
律 師 支 招
    承運人與托運人簽訂運輸合同時，應(yīng)當(dāng)對貨物損失賠償?shù)姆秶�、計算方法、賠償數(shù)額以及免賠條件等做出具體約定，以免一旦發(fā)生貨物毀損、滅失等情況時雙方缺乏確定賠償責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。另外，由于我國各專門法對承運人的賠償責(zé)任范圍基本上都做了規(guī)定，這些規(guī)定的賠償責(zé)任一般較小，承運人可在運輸合同簽訂時注明以這些規(guī)定作為賠償計算依據(jù)，可相應(yīng)減輕賠償責(zé)任。