本周沿海散貨運輸市場運價繼續走高。8月24日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1085.34點，較上周上漲0.6%。
　　由于南方持續高溫，民用電增加，煤炭消耗和需求有所轉好。電廠日耗煤情況雖不穩定，但總體仍呈增勢。再加上持續不斷的臺風影響，往返于南北航線的運煤船舶被迫在沿海港口避風，運輸暫時中斷，滯留大批運力。在此期間下游電廠等消費企業主要消耗自身庫存，處于進煤量少于消耗量的態勢，存煤紛紛呈現降勢。據了解9月大秦線即將展開今年第二輪檢修，電廠需要提前存煤，保證庫存。以上三點均使得本周煤炭需求轉旺，促成煤炭市場運輸價格一路走高。
　　8月24日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1200.89點，較上周上漲2.0%。本周，又有兩個臺風在中國東南方形成，由于上一個雙臺風后發生缺船漲價的情況，因此，貨主們吸取教訓，這一次趕在臺風前提前定貨，一定程度上推高本周運價。8月24日，中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，進江航線繼續領漲，秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為38.6元/噸，較上周上漲2.7元/噸；天津至鎮江（1-1.5萬dwt）航線運價為43.6元/噸，較上周上漲2.8元/噸。此外，本周北方至上海航線漲幅也較大，天津-上海（2-3萬dwt）航線運價為34.8元/噸，較上周上漲2.3元/噸。華南地區，秦皇島至福州（3-4萬dwt）航線運價報36.9元/噸，較上周上漲2.3元/噸。
　　9月歷來是鋼材消費的旺季。鋼價也已跌破成本線，不少鋼貿商按捺不住，著手準備囤貨、醞釀抄底。鋼廠需求略增，帶動鐵礦石運輸市場成交增加。8月24日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收850.33點。其中，青島/日照至張家港（2-3萬dwt）航線運價為25.0元/噸，較上周上漲0.7元/噸。
　　糧食市場本周產方價格依然堅挺，天氣因素使得新玉米上市無期，繼續消耗陳糧。銷方受進口玉米影響價格回落。進貨量保持平穩。運輸方面，受煤炭運輸市場影響，配倉較為困難，加之目前運輸成本亦有上升，運輸價格上漲。 8月24日，糧食貨種運價指數報730.47點，較上周上漲4.4%。其中大連/錦州至廣州（2-3萬dwt）航線運價為38.7元/噸，較上周上漲2.1元/噸。
　　油品方面，距離上次成品油調價僅9個工作日后，三地原油變化率再次突破4%，成品油上調預期逐漸增強。預計到9月7日，滿22個工作日之時，三地原油變化率會漲至9.13%。屆時，成品油價上調窗口將會再次開啟。8月24日，成品油和原油貨種指數分別報收1299.11點和1597.14點，均與上周持平。