本周，中東地區動蕩局勢持續，加上熱帶風暴“艾薩克”對墨西哥灣的石油生產構成潛在威脅。諸多供應方面的不確定性持續阻止油價回落。布倫特原油現貨價周四報115.74美元/桶，比上周下跌0.3%。本周原油運輸市場成交上漲，運價有漲有跌。成品油運輸市場交易平穩，運價漲跌互現。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報617點，比上周上漲1.8%；成品油綜合運價指數報578點，下跌1.7%。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　本周超大型油輪（VLCC）運輸市場成交下降，運價小幅波動。波斯灣至亞洲航線上，盡管經紀人預期利潤增長，但該航線的等價期租租金為負的局面已經持續8周。這意味著船東不僅要承擔大約1萬美元/天的日常運營費用，還要負擔持續上漲的燃油費用。供需方面，雖然對VLCC的需求仍在增長，但增長的幅度小于船廠交付的新造船的速度。另外，美國進口原油的減少，世界石油管道和鐵路運輸的增加以及煉油廠的停產仍然是影響油輪市場的幾大因素。周四，波斯灣至日本26萬噸級船運價報WS36.00（等價期租租金TCE報負6872美元/日），較上周四上漲0.2%；波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS23.5，下跌0.5%；西非至美灣26萬噸級船運價報WS41.04，下跌0.2%；西非至中國26萬噸級船運價報WS36.89，上漲0.3%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）本周成交量上漲，運價漲跌互現。據報道，一艘13萬噸級船，西非至美灣，9月8日貨盤，成交運價為WS55。周四，西非至美東13萬噸級船運價報WS57.50（TCE為6598美元/日），較上周四上漲0.9%；黑海至地中海13.5萬噸級船運價報WS57.29（TCE報負1565美元/日），下降0.7%。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　本周阿芙拉型油輪（Aframax）運輸市場交易上漲，運價小幅上漲。由于過剩運力進入市場，上周五，波交所關于阿芙拉型油輪TCE為1674美元/天，降到了今年來的最低水平。本周，船東在波羅的海航線和地中海航線分別在WS60和WS75點上繼續進行頑強抵抗，并通過努力與承租人達成協議進行減速航行，以對付日益上漲的燃油價格。周四，跨地中海8萬噸船運價報WS79.23（TCE為2226美元/日），上漲0.5%；北海至歐陸8萬噸船運價報WS85，上漲1.0%；波羅的海至歐陸10萬噸船運價報WS60.38，上漲0.1%；加勒比海至美灣7萬噸級船運價報WS80，上漲0.6%；科威特至新加坡8萬噸船運價報WS94.75，上漲1.7%。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪運輸市場總體成交平穩，有漲有跌。受干旱天氣影響，美國谷物大量減產影響了該國乙醇的生產，導致乙醇價格上漲。七月份巴西到美國的乙醇的出口量比六月份增長兩倍，而大部分的乙醇通過成品油輪進行運輸，在一定程度上支持了加勒比海至美東航線的運價。本周四，海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS98.23，比上周四下跌3.1%；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS116.64（TCE為6147美元/日），下跌1.1%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS120.56，上漲0.3%；鹿特丹至紐約3.7萬噸級船運價報WS117.29（TCE為4374美元/日），下跌8.9%；加勒比海至美東3.8萬噸級船運價報WS103.25，上漲2.7%；休斯頓至阿姆斯特丹3.8萬噸級船運價WS72.81，上漲10.9%。 
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶行情變化如下：VLCC：小幅波動； Suezmax：漲跌互現；Aframax：小幅上漲；Product：有漲有跌。