河南省鄭州市韓先生所在的公司網(wǎng)上銷售數(shù)碼相機，客戶要求將一套相機快遞至湖南省。韓先生便將數(shù)碼相機密封好交給快遞公司，物流詳情單上只填寫了寄件人姓名及地址、收件人姓名及地址，而內(nèi)件物品、數(shù)量、重量、體積、保價金額、資費等欄目均為空白。很快，按照快遞地址，貨物被運到了湖南岳陽。但是當(dāng)客戶打開包裝時卻發(fā)現(xiàn)，箱子里面根本沒有相機，取而代之的是3袋沙子。客戶拒收并拒絕付款。

　　韓先生多次找到快遞公司要求賠償未果，便將快遞公司起訴至鄭州市金水區(qū)法院，要求依法判決快遞公司賠償自己的相機損失26740元。

　　法院審理后認(rèn)為，韓先生與快遞公司簽訂的物流詳情單屬于運輸合同，郵寄時，韓先生沒有向快遞公司告知物品名稱、價值，也沒讓業(yè)務(wù)員查看包裹內(nèi)的物品，無法證明當(dāng)初托運的就是相機。同時，也未采取保價等保險措施，按照原、被告雙方貨運合同格式條款的約定，未保價快件丟失，賠償限額為資費的3倍。此外，本案快遞公司辦理業(yè)務(wù)時，雙方簽訂的物流詳情單上正面用格式條款的方式以加粗紅體字提醒寄件人填寫詳情單前，務(wù)請閱讀背面快遞服務(wù)協(xié)議，并以加粗黑體字提示“貴重物品請務(wù)必保價”。在背面的快遞服務(wù)協(xié)議中的限賠條款中，再次采用黑體字強調(diào)，未保價快件丟失、損毀或短少，按照快遞資費的3倍賠償，并用較大的加粗字體注明“以上條款托運人須仔細查閱，能遵守者方可簽字”。黑體字以及加粗紅體字與其他條款在外觀上明顯不一致，意圖使托運人注意該條款，這證明快遞公司已采取合理方式提請對方注意，已盡到了格式條款的提示義務(wù)。韓先生在物流詳情單上簽字確認(rèn)，應(yīng)視為其同意此格式條款關(guān)于賠償?shù)募s定。據(jù)此，法院判決被告快遞公司賠償原告韓先生25元運費的3倍，計75元。

　　價值26740元的相機轉(zhuǎn)眼間變成了幾包沙子，法院竟然只判決賠償75元，韓先生十分委屈。事實上，韓先生也只能損失自擔(dān)了。根據(jù)我國郵政法第45條第2款規(guī)定，快遞企業(yè)快件的損失賠償適用有關(guān)民事法律規(guī)定。因此，客戶與快遞公司簽訂的物流詳情單屬于運輸合同，應(yīng)適用合同法的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)合同法運輸合同的有關(guān)規(guī)定，在貨物運輸合同中，承運人應(yīng)當(dāng)在約定期間將貨物運輸?shù)郊s定地點，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。如何賠償，按照雙方的約定，沒有約定或約定無效的按照法律規(guī)定賠償。本案中，快遞公司在格式條款中已采取合理方式提請對方注意，盡到了格式條款的提示義務(wù)。韓先生在物流詳情單上簽字確認(rèn)，應(yīng)視為其同意此格式條款關(guān)于賠償?shù)募s定。據(jù)此，法院判決快遞公司根據(jù)雙方約定對韓先生進行賠償。

　　實踐中，快遞合同的限制責(zé)任格式條款已成為行業(yè)慣例，符合權(quán)利義務(wù)相一致原則�？爝f運費一般不過幾十元，與貴重貨物價值之間存在極大的差距。社會生活復(fù)雜，運輸風(fēng)險巨大，貨物丟失、損壞和承運人遭遇索賠的風(fēng)險也很大，承運人如果一概全額賠償，顯然其權(quán)利義務(wù)不成比例，不利于快遞業(yè)的發(fā)展。承運人出于保護自身利益的客觀需要才制定責(zé)任限制條款，符合權(quán)利義務(wù)相一致的原則。同時，據(jù)筆者了解，在國外凡是不購買保險的，一般都按照格式合同條款一般運費的倍數(shù)關(guān)系去賠償，本案判決的方式是符合國際慣例的。

　　當(dāng)前，快遞貴重物品丟失較多，而賠償較少，由此產(chǎn)生的糾紛、投訴也呈現(xiàn)上升趨勢�？爝f公司有自己的免責(zé)條款，那么消費者該如何維權(quán)呢?

　　一是在托運貴重物品時，務(wù)必對自己所托運的物品進行保價。如果事先約定好支付保價費用，一旦保價物品發(fā)生滅失或損毀時，就可以按照物品保價的金額賠償。托運人千萬不要因為保價費用高、心存僥幸而放棄保價。

　　二是托運人要增強證據(jù)保全意識，在托運物品時應(yīng)如實填寫寄送物品的名稱、數(shù)量、種類、金額等信息，并在收、寄包裹時，當(dāng)著快遞員的面裝封和拆包，注意留存相關(guān)單據(jù)和照片、錄像，一旦出現(xiàn)問題，可以作為向快遞公司申請理賠的證據(jù)。

　　三是盡量保存好發(fā)票、包裝盒等證明自己貨物實際價值的證據(jù)，以利于將來確定賠償數(shù)額。

　　四是托運人和貨運公司對格式條款中免責(zé)條款和保價金額有異議，可互相協(xié)商，另行約定。