在廣西自治區黃金水道辦的考核中，桂林市黃金水道辦2011年西江黃金水道建設項目任務考核指標均獲得滿分，名列全區第一。 
　　桂林市航務處副主任蔣東國表示，桂林市通過優化港口規劃，將逐步形成以1個港口，11個港區，26個作業區和10個港點為核心的客、貨運布局。
　　“建設全國最好的客運碼頭”
　　8月26日上午，正值周末，天氣晴朗。在桂林市磨盤山客運碼頭，剛完工不久的客運大樓高大壯觀。寬敞的客運大廳內，游客們依次通過檢票口走上岸邊的游船。碼頭一位工作人員介紹：“現在每天的客流量有六七千人。暑假期間，來坐船游漓江的游客更多�！薄按a頭有11個泊位。算得上是全國最好的內河客運碼頭了�！惫鹆质泻絼仗庌k公室主任佘光陽笑著說。
　　2009年，《國務院關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》中明確提出，加快西江黃金水道開發，“桂林要充分發揮旅游資源優勢，打造國際旅游勝地�！睘榱寺鋵崌鴦赵宏P于加快內河水運發展的文件精神，2011年廣西年投資50億元加快西江黃金水道建設步伐。桂林也借此機會，對漓江的旅游航運系統進行升級完善，以改善漓江航運狀況，促進漓江旅游及相關產業的協調發展。
　　桂林港規劃藍圖穩步實現
　　“廣西11個內河港口，桂林港是惟一一個以客運為主的港口，所以我們對桂林西江黃金水道的建設，要結合桂林的城市特點，符合國家對桂林的定位�！闭f起桂林的黃金水道建設，桂林市航務處副主任蔣東國如數家珍，“桂林市黃金水道辦編制了《桂林港總體規劃》，桂林港規劃范圍為一市（桂林中心城區）、十個縣（區）（陽朔、平樂、資源、全州、永福、靈川、興安、臨桂、荔浦、雁山），六江（漓江、桂江、湘江、資江、洛清江、桃花江）、二支（漓江支流遇龍河、甘棠江）、四湖（木龍湖、桂湖、榕湖、杉湖）、一庫（青獅潭水庫）。”去年12月30日，《桂林港總體規劃》獲桂林市政府正式批復。
　　根據規劃，投資3000多萬元的磨盤山客運港改建工程客運大樓一層于5月1日建成投入使用，今年計劃繼續投資550萬元。1-6月，累計超計劃完成 687萬元；陽朔縣龍頭山旅游碼頭改擴建工程總占地面積1.2萬平方米，按滿足每年380萬人次進出港能力進行改擴建，總投資4300萬元，目前已投入 2000多萬元修建了600多米多功能候船亭及出港水泥路；另外，平樂縣印山旅游碼頭工程、陽朔縣福利旅游碼頭工程、平樂縣黑山腳貨運碼頭二期工程等，已相繼獲市發改委批復，目前正開展通航安全論證及施工圖設計工作等。桂林至平樂漓江旅游專用航道工程、平樂到旺村桂江航道工程可行性研究報告基礎資料的收集、調查及評審工作也在有條不紊地進行當中。其中，陽朔縣福利旅游碼頭工程被列入第三批西江黃金水道建設項目申報中。
　　課題研究為漓江政策提供依據
　　作為全國首個獲批建設國家旅游綜合改革實驗區的城市，桂林贏得了旅游綜合改革先行先試的重大政策。綜合改革區如何建設？這是目前亟待回答的問題�！肮鹆稚剿�”是中國對外交流的“旅游名片”，漓江是桂林山水的靈魂。漓江旅游發展直接關系到國家旅游綜合改革實驗區的建設成效和桂林旅游可持續發展水平。航運是漓江旅游流的主動脈，研究航運交通系統格局優化與功能提升策略，不僅可以提高漓江航運的效率、效益，促進漓江旅游升級，打造世界著名的旅游品牌，還可為建設桂林國家旅游綜合改革實驗區創新思想、積累經驗。
　　為此，桂林黃金水道辦和桂林理工大學生態規劃與工程研究所合作開展課題研究。今年8月，《漓江旅游品牌建設與旅游格局優化研究》征求意見稿整理完畢。該意見稿提出了優化漓江旅游航運綜合效益的對策措施，為推動漓江航運工程建設納入西江流域綜合治理工程進行論證，為政府制定漓江旅游經濟帶發展政策提供了決策依據。
　　“9月初，我們還要舉行研討會，著手漓江航運的信息化建設，到內河航運比較發達的省市學習經驗，爭取明年實現漓江航運的信息化管理。”桂林市航務處副主任蔣東國擲地有聲。