記者從省發(fā)改委獲悉，7月27日—29日，國家發(fā)展改革委委托中咨公司組織開展福州至平潭鐵路可研評估。省發(fā)改委將會同省鐵辦跟蹤項目節(jié)能報告評估情況，爭取近期獲得國家發(fā)改委批復，以實現(xiàn)今年底開工建設。

福平鐵路是連接福州與平潭綜合實驗區(qū)的重要基礎設施，線路由福州站引出，經(jīng)鼓山、福州南站、長樂首占、松下，跨越人嶼島、長嶼島、小練島、大練島至平潭島，線路長88.5公里，共設車站6座。線路穿越海壇海峽段采用公鐵合建橋梁方案，合建段長14.8公里。

據(jù)介紹，專家組進行了實地踏勘與調(diào)研，聽取了設計單位的項目介紹與省市有關代表以及南昌鐵路局的意見，對可研報告中的公鐵合建方案、運量預測、施工安全、防風措施、資金估算等方面提出了全面系統(tǒng)的評估意見。

專家組認為：新建福州至平潭鐵路是必要的。建成后將改善平潭島對外交通薄弱的狀況，方便旅客出行、貨物運輸，增強平潭自身發(fā)展的能力和實力；有助于加強福州、長樂、平潭與沿海產(chǎn)業(yè)帶其他城市之間的聯(lián)系，強化海西經(jīng)濟區(qū)鐵路網(wǎng)架構(gòu)，打造沿海產(chǎn)業(yè)帶新的對外通道。

下階段，省發(fā)展改革委將督促項目設計單位盡快完成可研報告的修改補充，并協(xié)調(diào)中咨公司盡快形成評估意見，上報國家發(fā)改委。還將會同省鐵辦跟蹤項目節(jié)能報告評估情況，爭取近期獲得國家發(fā)改委批復，實現(xiàn)今年底開工建設。