如果你是“淘寶一族”，對(duì)申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)這些名字，一定都不陌生。這些快遞企業(yè)，都是桐廬人創(chuàng)辦的。 
　　這5家企業(yè)，被稱為快遞業(yè)的“四通一達(dá)”，目前總從業(yè)人員超過(guò)20萬(wàn)，年?duì)I業(yè)額200多億，占據(jù)了全國(guó)快遞市場(chǎng)總收入的半壁江山。 
　　為了解決快遞業(yè)面臨的發(fā)展瓶頸，杭州市政府最近出臺(tái)《關(guān)于加快推進(jìn)我市快遞行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），將從下月19日起實(shí)施。 
 　　限號(hào)、限行、禁停 
　　快遞車有苦難言 
　　來(lái)自杭州市經(jīng)信委的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅僅今年6月，杭州市快遞的累計(jì)業(yè)務(wù)量達(dá)到1.167億件，同比增長(zhǎng)74.6%。累計(jì)業(yè)務(wù)收入19.38億，同比增長(zhǎng)41.8%。 
　　從全國(guó)范圍看，日寄發(fā)快件量與日投遞快件量排名前十的城市中，杭州也都位居前列，快遞在杭州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，扮演的角色日趨重要。 
　　然而高速發(fā)展背后，快遞行業(yè)也面臨物流、信用、法律監(jiān)管等支撐體系不夠健全的窘境。 
　　比如說(shuō)，幾乎所有快速公司都會(huì)遇到運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)城難、通行難、停車難問(wèn)題： 
　　快遞車輛既要受車牌號(hào)限行的限制，早晚高峰又要受禁行路段的限制，進(jìn)了城還很難找到停車位，影響投遞速度，也增加運(yùn)營(yíng)成本。 
　　此外，大部分民營(yíng)快遞企業(yè)，得不到更多政策扶持，還要應(yīng)對(duì)資金壓力，抗風(fēng)險(xiǎn)能力也普遍偏弱。 
　　統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一規(guī)劃臨時(shí)停車位 
　　快遞營(yíng)運(yùn)車輛列入郵政特種車 
　　新出臺(tái)《辦法》的最大亮點(diǎn)，是把快遞營(yíng)運(yùn)車輛列入郵政特種車。 
　　郵政車輛由于行業(yè)的特殊性，通行有一定“特權(quán)”：“在杭州市區(qū)執(zhí)行郵件運(yùn)輸和投遞任務(wù)時(shí)，需通過(guò)道路、橋梁、渡口、隧道的，有關(guān)方面應(yīng)當(dāng)優(yōu)先放行，并免繳通行費(fèi)……可以不受禁行路線和禁停地段的限制，但要服從交通民警的指揮。” 
　　《辦法》還規(guī)定，今后還將在市區(qū)設(shè)置臨時(shí)停泊區(qū)（位），緩解快遞車輛通行難題。有關(guān)細(xì)則，相關(guān)部門(mén)還在制定過(guò)程中。但可以肯定的是，一定好處多多。 
　　快遞企業(yè)入駐園區(qū) 
　　可享受水、電、氣等優(yōu)惠 
　　除了給快遞車“開(kāi)綠燈”，《辦法》中還有這些優(yōu)惠政策： 
　　如果快遞企業(yè)入駐園區(qū)、建設(shè)企業(yè)總部或快遞處理分撥中心，杭州將在供地、供水、供電、供氣等方面給予優(yōu)惠，逐步實(shí)現(xiàn)快遞企業(yè)在水、電、氣方面與工業(yè)企業(yè)基本同價(jià)并軌。 
　　快遞企業(yè)搞規(guī)�；�，杭州也很歡迎，《辦法》鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)盤(pán)活存量資產(chǎn)、兼并、聯(lián)合、重組、上市等資本運(yùn)作。 
　　對(duì)于網(wǎng)絡(luò)型重點(diǎn)快遞企業(yè)，杭州將其納入國(guó)家物流企業(yè)稅收試點(diǎn)工作，享受試點(diǎn)物流企業(yè)稅收政策。 
　　同時(shí)，杭州也將推進(jìn)實(shí)施統(tǒng)一稅率、差額征稅等工作，避免發(fā)生快遞代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)營(yíng)業(yè)稅稅率不一、重復(fù)征稅。