挪威DNB銀行日前所做的一份報告顯示現在投資新船的船東在船交付后的3年內都將為銀行打工！

    該銀行的調查報告稱，從投資回報率的角度來看，航運市場已處于10年來的低點。

    該銀行分析師PetterHaugen稱，就目前來講，已不適合大規模地投資航運，特別是投資者現在都追求快回報的情況下。

    “暫時將不會有很多錢進入這個市場，我想這是一個合理的假設�！彼�說。

    該銀行對購買一艘剛交付的新船的成本與此船出租3年內的收入進行了比較。假設船價70%的資金從銀行貸款，利率為libor+3%,那么持有30%權益的船東能夠獲得多少回報呢？

    “我們的答案是幾近于零，3年內的收支基本抵消�！盚augen說道。

    但是蘇伊士型船兩個船型或許是例外。根據DNB的報告，一艘蘇伊士型船每天的租金收益可達3000美元。雖然對于船價5800萬美元一艘的蘇伊士型新船來說，這一租金的年回報率僅有1.9%,但若船東的貸款不是來自銀行而是從投資者處籌得的，回報率可高達6.3%.

    DNB稱，根據歷史經驗，蘇伊士型船也一直是回報最好的船型。過去十年，該船型的平均租金收益可達到7000美元/日。

    在這份報告中，DNB也提出了幾點注意事項。首先，租期3年以上的交易風險最小。但考慮到此類交易一般流動性較低，要收集可靠的市場走勢數據非常有難度。其次，報告中假設船舶為即期交付的新船，這在現實中也不是非常實際。最后，部分船東認為DNB對融資條件的假設過于樂觀。Haugen表示他已接到了多位客戶的電話，開玩笑地問他哪里能得到利率如此優惠的貸款。