A.P.莫勒─馬士基集團在最新一期員工雜志“Maersk Post”中表示，對馬士基航運的表現感到失望，但集團針對馬士基航運的多項恢復盈利的策略是成功的，從現在開始，業務表現將會逐漸回升。集團維持對全球經濟增長長期看好的看法，相信公司亦能一同增長。 
　　主營集裝箱運輸的馬士基航運去年虧損嚴重，隨著全球航運業進入第四年的低潮。有分析師認為，運費在今年有所回升，出現了一個轉折點。
　　總裁安仕年日前表示，盡管暫時仍未能達到去年所預測的水平，但目前的跡象仍是樂觀的，預期馬士基航運能在今年處于一個較好位置。安仕年說，盡管公司去年未能如預期中所望，表現良好。但種種跡象看來，集裝箱運輸市場有回升的趨勢，樂觀的認為今年馬士基航運將會表現更好。他又說，對集裝箱運費的發展和馬士基航運的盈利能力感到失望，但公司一直努力使運費回升到合理水平。
　　除了馬士基集團的集裝箱運輸、油氣開採、石油服務及港口開發四大主營業務，集團還注重擴張新型市場。安仕年說：“盡管中短期全球市場仍非常具有挑戰性，我相信我們清晰的戰略和強而穩的執行，將會增強我們的底氣，促使集團盈利在未來幾年上升�！瘪R士基集團表示，去年8月至今，已投入122.3億美元到四大主營業務中，其中有47.5億美元是投放在石油服務，包括石油鉆井平臺、海底鉆油船和海上補給船業務。另外，油氣業務的投資額為39.8億美元，而馬士基航運和馬士基碼頭則分別投入19億美元和16.1億美元。
　　安仕年續說，馬士基航運需要節省不必要的成本開始，努力恢復運費。馬士基集團早前預期，今年盈利將低于去年水平，集團去年盈利34億美元。并對馬士基航運今年的營運結果從負調升至中性。有分析師認為，近期運費的回升，能使馬士基航運減少虧損，該集團的盈利有可能較預期高。