□ 葉簫
    8月初，順豐再次延伸產(chǎn)業(yè)鏈，推出首款經(jīng)濟(jì)類快遞產(chǎn)品 “四日件”，同時(shí)開通了562條陸運(yùn)線路，范圍涵蓋除新疆、西藏外的中國內(nèi)地29個(gè)省市區(qū)。此舉被業(yè)界普遍認(rèn)為是順豐變相降價(jià)，搶占低端快遞市場的一種策略。
    近年來，電子商務(wù)的快速發(fā)展帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)的迅猛增長，低端市場的快遞領(lǐng)跑者 “四通一達(dá)”盡情分享著網(wǎng)購市場尤其是淘寶的海量業(yè)務(wù)。此刻，作為一直定位高端、注重服務(wù)體驗(yàn)的順豐，深刻認(rèn)識(shí)到電子商務(wù)所蘊(yùn)藏的巨大市場，及其進(jìn)軍網(wǎng)購市場的緊迫性。于是，躬身放下姿態(tài)，以 “四日件”模式迅速搶灘網(wǎng)購市場。據(jù)了解，順豐 “四日件”首重(1公斤內(nèi))比原有的航空件每單便宜4元，續(xù)重每公斤的費(fèi)用最高優(yōu)惠為現(xiàn)價(jià)的5折，時(shí)效上與順豐航空產(chǎn)品有1~2天的差別，一般4個(gè)工作日左右到達(dá)。作為快遞公司，順豐及時(shí)地推出“慢遞服務(wù)”，除了緩解自身的配送壓力，與其發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸互補(bǔ)互促外，更重要的是欲通過細(xì)分市場，搶占部分電商配送業(yè)務(wù)。也即是說，順豐的觸角已正式伸入到網(wǎng)購領(lǐng)域，與其他快遞企業(yè)展開了正面競爭。
    從價(jià)格上考慮，對(duì)于3公斤以內(nèi)的慢遞順豐并不占優(yōu)勢，只有在包裹的續(xù)重上才具有較高的性價(jià)比；順豐 “四日件”主要針對(duì)異地遠(yuǎn)程配送，這也一定程度上降低了其在同行的競爭優(yōu)勢；順豐的網(wǎng)點(diǎn)布局還多分布在市區(qū)，大部分縣城不能實(shí)現(xiàn)有效覆蓋，這也降低了其慢遞的競爭力；此外，其主攻的淘寶等電商平臺(tái)寄遞的包裹多在3公斤以內(nèi)，顯然，其獲得的業(yè)務(wù)量并不會(huì)很大。綜合以上因素分析，順豐涉足網(wǎng)購、搶灘快遞低端市場并不具有明顯的競爭優(yōu)勢。當(dāng)然，在快遞運(yùn)費(fèi) “跟漲不跟跌”的當(dāng)下，價(jià)格優(yōu)勢是一方面，服務(wù)質(zhì)量也越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注，尤其是能否將正確的包裹在正確的時(shí)間送達(dá)正確的地點(diǎn)和客戶是消費(fèi)者更為關(guān)心的。長期來看，順豐在低端快遞市場的競爭不僅要靠價(jià)格，更要強(qiáng)打服務(wù)牌，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的高效服務(wù)贏得顧客的青睞。
    盡管如此，順豐還是果斷地打入了相對(duì)低端的網(wǎng)購市場。這一方面說明，電子商務(wù)的迅速發(fā)展讓快遞企業(yè)感到了市場競爭的緊迫感；另一方面，也讓快遞企業(yè)發(fā)現(xiàn)了網(wǎng)購市場客戶的差異化、個(gè)性化、專業(yè)化需求。由此，我們也不難想到之前亞馬遜中國在上海推出的“4～7天配送”服務(wù)及京東商城推出的“晚間配送”業(yè)務(wù)。無論是 “4～7天配送”為了滿足時(shí)效性不強(qiáng)的客戶需求，還是 “夜間配送”為了滿足特殊時(shí)間的客戶需求，都從一個(gè)側(cè)面說明了網(wǎng)購正面臨著更為個(gè)性化、差異化的消費(fèi)和服務(wù)趨勢。個(gè)性化、差異化的需求將逐步細(xì)分快遞市場，加速快遞和網(wǎng)購行業(yè)的重新洗牌，而順豐此次推出的異地經(jīng)濟(jì)遞無疑起到了引導(dǎo)和加速的作用。從遠(yuǎn)期來看，激烈的價(jià)格競爭依然會(huì)持續(xù)，但差異化的服務(wù)將通過有效提升客戶的消費(fèi)體驗(yàn)，成長為快遞企業(yè)更具殺傷力的競爭武器。
    隨著網(wǎng)絡(luò)的普及、網(wǎng)民的猛增、網(wǎng)購的趨熱，市場細(xì)分成為行業(yè)競爭的新需求，網(wǎng)購市場這個(gè) “蛋糕”將面臨更多的切法和吃法，一家獨(dú)霸或者幾家瓜分的局面已成為歷史，更多的快遞企業(yè)將會(huì)分別得到屬于自己的那一塊 “蛋糕”。當(dāng)然，這也意味著聚集在網(wǎng)購這個(gè)平臺(tái)之上的快遞競爭將更加激烈，競爭的手段也將變得多樣化和綜合化。但無論如何競爭，都要求快遞企業(yè)進(jìn)一步拓展和完善網(wǎng)絡(luò)布局，提高快遞員整體素質(zhì)，加強(qiáng)物流運(yùn)作與管控能力。好的渠道必需以自身實(shí)力為基礎(chǔ)，只有綜合實(shí)力增強(qiáng)了，企業(yè)才能在未來的競爭中立于不敗之地。