快遞業(yè)務。 
　　收發(fā)國內快件 成都迎來首家“洋快遞”
　　全球的兩大快遞巨頭——聯(lián)邦快遞和UPS(聯(lián)合包裹)終于獲得了經營中國國內快遞業(yè)務的牌照。昨日，成都晚報記者了解到，國家郵政局已于9月6日批準聯(lián)邦快遞(中國)有限公司(簡稱聯(lián)邦快遞)、優(yōu)比速包裹運送(廣東)有限公司(簡稱聯(lián)合包裹/UPS)經營國內快遞業(yè)務。這是2009年《中國郵政法》實施以來，外資快遞企業(yè)首獲國內快遞牌照。
　　聯(lián)邦快遞獲準在成都開展業(yè)務  
　　此次聯(lián)邦快遞首批獲準在上海、廣州、深圳、杭州、天津、大連、鄭州、成都8個城市，聯(lián)合包裹首批獲準在上海、廣州、深圳、天津、西安5個城市，分別開展除信件之外的國內快遞業(yè)務。這意味著兩大“洋快遞”可以大張旗鼓地在國內快遞市場搶食“蛋糕”了。
　　從經營地域上來看，兩大快遞巨頭目前主要還是在一線城市以及重要省會城市布點。去年12月初，聯(lián)邦快遞作為全球最大快遞公司，開通了成都至美國貨運定期航線。
　　國內快遞市場或將面臨洗牌
　　“對廣大客戶和消費者來說，這是一件好事�！弊蛉�，中外運敦豪分區(qū)總經理熊曉冰稱，聯(lián)邦快遞和UPS獲準進軍國內快遞市場，首先會進一步促進整個行業(yè)有序、規(guī)范的良性發(fā)展。
　　來自DCCI互聯(lián)網數據中心的數據顯示，截至2011年底，全國依法取得快遞業(yè)務經營許可證的企業(yè)達7500家，收入超20億元的達10家。該中心認為，聯(lián)邦快遞和UPS正式殺入中國市場，一二線城市快遞市場將面臨大洗牌。
　　然而，一些市場人士認為，兩大“洋快遞”進軍國內快遞市場，其價格可能不具有優(yōu)勢。市場人士認為，短期內“洋快遞”不會給國內快遞公司帶來太大沖擊，但是也要看到“洋快遞”資金實力雄厚的特點，如果要搞價格競爭，本土多數民營快遞企業(yè)是難以對抗的。成都晚報記者 楊富
　　快遞價格對比(表)
　　至中國香港 至美國西部城市
　　順豐快遞 30元 220元
　　中外運敦豪 100元 223元
　　聯(lián)邦快遞 109元 254元
　　以0.5公斤的快遞為例(不計燃油附加費)