波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數BADI周二下滑，因較大型船舶費率普遍下跌。
　　波羅的海乾散貨運價指數跌4點或0.6%，至662點。該指數追蹤鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的貨運成本。
　　波羅的海巴拿馬型船舶運價指數BPNI下跌16點或2.75%至566點。日均獲利減少125美元，至4，494美元。
　　日均獲利今年至今已下跌約66%，且在2009年1月以來的低位附近徘徊。
　　該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
　　波羅的海海岬型船運價指數BACI跌1點，報1，187點。海岬型船舶獲利今年已挫跌逾87%。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
　　鐵礦石現貨價格周二跳漲至100美元上方，為8月中旬以來首見，因寄望中國近期出臺的超過1，500億美元的基建投資計畫將刺激鋼鐵需求。
　　“盡管鐵礦石價格已反彈，但我們認為許多國內鐵礦石商仍處于虧損。簡言之，乾散貨市場潛在基本面略微偏多，但我們仍認為船只供應量太高--因此維持我們的審慎立場，”Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth在研究報告中表示。
　　靈便型船舶的日均獲利增加85美元至6，810美元，超靈便型船舶的日均獲利下滑72美元至8，580美元。(完)