一位接近國資委的人士告訴記者，中遠已經通過國資委向財政部申請200億元人民幣的補貼，但是具體文件還沒有看到。 
　　中國遠洋9月6日回應記者采訪時稱，面對目前惡劣的外部市場環境，公司管理層從今年年初開始，就在認真研究如何采取有效措施來防止披星戴帽(“*ST”)，下半年公司將繼續努力拼搏效益，盡最大可能的減虧。
　　曾在2011年摘得“A股虧損王”帽子的中國遠洋于8月29日晚間發布上半年業績：凈利潤虧損48.7億元，同比下滑80%,今年上半年虧損幅度較去年同期擴大79.72%;營業利潤虧損31.4億元，同比減少851%;營業業務收入為346.5億元，同比上升1.2%。此外公司獲得地方財政補貼6.5億元。
　　根據上交所規定，最近兩個會計年度的審計結果顯示的凈利潤均為負值，中國遠洋將會被扣上“ST”的帽子。
　　一位接近國資委的人士告訴記者，中遠已經通過國資委向財政部申請200億元人民幣的補貼，但是具體文件還沒有看到。
　　然而，記者向財政部金融司內部人士求證，對方表示并未受到具體申請。
　　一位關注航運行業的市場人士認為，從半年報中已經看到中遠拿到了一部分地方財政補貼款項，只是金額難以填補窟窿，一旦國家統一給中遠注資，那么其他同樣面臨虧損的公司是否享受同等待遇。
　　對此，中國遠洋方面對記者表示，在航運業困難期，的確有很多國家都采取各種措施來幫助航運業擺脫困境。作為與國計民生息息相關的行業，中國政府也在積極研究航運業的相關扶持政策。
　　中遠方面還表示，對于航運業的強周期性風險，未來公司會采取相應對策，注重長遠可持續性發展。與此同時，上半年中國遠洋物流、碼頭和集裝箱租賃業務繼續保持了良好的發展勢頭。物流業務板塊，第三方物流業務在凈利潤中的份額不斷提高，已經接近50%。希臘比雷埃夫斯碼頭和廣州南沙碼頭業績表現突出，帶動碼頭業務利潤增長。我們將重點支持物流、碼頭和租賃業務的發展，在這幾個方面加大投入，以實現更大的回報。