□馮磊
    近日，環(huán)渤海灣甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟第一次會(huì)員代表會(huì)通過(guò)了《環(huán)渤海灣甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟章程》，選舉成立聯(lián)盟組織機(jī)構(gòu)，確定聯(lián)盟工作，運(yùn)行機(jī)制等一系列工作，標(biāo)志著我國(guó)第一個(gè)多省域的甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)作階段。
    統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 統(tǒng)一結(jié)算
    環(huán)渤海灣甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟由天津、河北、內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、山東七省(區(qū)、市)在今年4月份組建。
    在這次會(huì)上，聯(lián)盟通過(guò)了“政府推動(dòng)、企業(yè)主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、互聯(lián)互動(dòng)、資源共享”，落實(shí)“統(tǒng)一政策、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一信息、統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一結(jié)算”等“五統(tǒng)一”工作原則，逐步推進(jìn)七省(區(qū)、市)甩掛運(yùn)輸工作開(kāi)展。
    據(jù)介紹,環(huán)渤海灣區(qū)域處于東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶。向南，聯(lián)系長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、港澳臺(tái)地區(qū)和東南亞各國(guó)；向東，溝通韓國(guó)和日本；向北，連接蒙古國(guó)和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)；向西，擁有廣大的西部經(jīng)濟(jì)腹地，是亞歐大陸橋的起始經(jīng)濟(jì)中心。優(yōu)越的地理位置為區(qū)域甩掛運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供了得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件。
    山東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)高洪濤在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟是山東省率先發(fā)起，我省將來(lái)在一定階段內(nèi)會(huì)起到龍頭作用。聯(lián)盟對(duì)環(huán)渤海灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用，它是節(jié)能減排非常重要的措施，該項(xiàng)目搞好了綜合節(jié)能將降低50%，將是中國(guó)最大的節(jié)能減排項(xiàng)目�！�
    他介紹，開(kāi)展陸海聯(lián)運(yùn)甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、節(jié)能減排的雙重目標(biāo)。在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益方面,參與甩掛的運(yùn)輸企業(yè)節(jié)省了牽引車(chē)、駕駛員過(guò)海船票、食宿費(fèi)用，每車(chē)次可降低1000余元。生產(chǎn)制造企業(yè)減少了倉(cāng)儲(chǔ)、堆存和裝卸環(huán)節(jié)及貨物破損率，降低了物流成本。船舶企業(yè)，滾裝船占位空間得到有效節(jié)省,提高船舶實(shí)載率20個(gè)百分點(diǎn)。在節(jié)能方面，滾裝甩掛比陸路運(yùn)輸節(jié)省里程960公里,累計(jì)比陸路繞行山海關(guān)節(jié)省燃油1545萬(wàn)升，折合標(biāo)準(zhǔn)煤21336噸；減排方面，參考日本噸公里法，二氧化碳排放按145克/噸公里，初步測(cè)算，全年減排二氧化碳總量可達(dá)490余萬(wàn)噸。
    下一步,聯(lián)盟將在交通運(yùn)輸部指導(dǎo)下，緊緊依托環(huán)渤海灣地緣和廣大腹地優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化工作協(xié)調(diào)和合作機(jī)制，突破區(qū)域政策割據(jù)，建立七省(區(qū)、市)統(tǒng)一的甩掛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理政策和規(guī)范，努力構(gòu)建環(huán)渤海灣甩掛運(yùn)輸區(qū)域性運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
    打造第二條黃金水道
    高洪濤透露，聯(lián)盟將來(lái)要打造一系列黃金通道,成為連接華東與東北、華東與華北的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的黃金物流通道,它對(duì)三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流和經(jīng)濟(jì)的相互促進(jìn)將起到重要作用。
    會(huì)議上提出，目前正在研究開(kāi)通的山東濰坊港至遼寧營(yíng)口港航線(xiàn)，這也是一條從東南沿海江、浙、滬為起點(diǎn)，跨越華東華北的環(huán)渤海灣陸海聯(lián)運(yùn)黃金通道。該航線(xiàn)將是繼煙臺(tái)至大連航線(xiàn)之后渤海灣的第二條“黃金水道”�！澳壳�,雙方的疏港公路、高速公路已建成通行，濰坊森達(dá)美港發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，運(yùn)營(yíng)滾裝船舶的企業(yè)比較積極，省交通物流信息平臺(tái)可直接使用，開(kāi)通環(huán)渤海陸海聯(lián)運(yùn)通道條件已基本具備。”高洪濤說(shuō)。