□孫建永
    國慶假期日漸臨近，各地高速路免費通行細(xì)則相繼出臺。有專家認(rèn)為，節(jié)假日小型客車高速路免費通行，為市民自駕游出行減輕了成本。然而未納入免費通行的大中型車，尤其是貨運車輛，在油價上漲、增加交通擁堵隱患的同時，會導(dǎo)致物流成本的上升。
    9月初，交通運輸部印發(fā)了國慶期間小型客車免費通行的緊急通知，隨即各省相關(guān)細(xì)則陸續(xù)出臺。市民和網(wǎng)友對此政策都表示支持，并大大提升了節(jié)假日自駕游出行比例。但是，大量車輛上路是否會造成道路的擁堵，很多人表示關(guān)切。
    有的市民會擔(dān)心免費措施會導(dǎo)致高速公路擁堵，甚至影響正常貨運物流速度，并提到“此前首都機場高速實行單向收費之后，免費方向路段經(jīng)常嚴(yán)重?fù)矶拢�而收費路段則比隔壁馬路暢通得多”。
    免費新政僅免收7座以下小客車的通行費，這部分客車主要是非營運的公務(wù)車和私家車，免費政策并不會降低物流成本。
    中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為，“‘十一’黃金周期間出行成本很大一塊兒是高速通行費用，取消高速費減少了出行成本，對自駕游產(chǎn)生了很大的帶動。”但是，小型客車以外的車輛并未免費，加之油價上漲，會導(dǎo)致物流成本的上升。
    同時，中國物流與采購協(xié)會顧問丁俊發(fā)表示，油價上漲和節(jié)假日貨運員工加班會導(dǎo)致貨運成本增加，同時道路擁堵造成車輛等待時間的延長，也會影響貨運送達(dá)時間，比如原本兩天就能送達(dá)的貨物，可能會延長到兩天半，甚至更長。