今年9月，全球最大的快遞承運(yùn)商和包裹運(yùn)送企業(yè)美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司(優(yōu)比速，UPS)剛剛獲得中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照�！把罂爝f”在加速進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，也不放松搶奪歐洲市場(chǎng)。優(yōu)比速表示，該公司成立百余年來(lái)最大一樁并購(gòu)——對(duì)歐洲第二大快遞公司荷蘭TNT Express NV(TNT)的收購(gòu)將于2013年年初完成，收購(gòu)總價(jià)近51.6億歐元。

　　然而，全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易低迷制約了優(yōu)比速業(yè)績(jī)的快速增長(zhǎng)。該公司預(yù)計(jì)，今年第三財(cái)季營(yíng)收將不及去年同期，下調(diào)今年全年盈利預(yù)期，并宣布將在部分市場(chǎng)實(shí)施縮減服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、削減開(kāi)支等措施。截至20日收盤(pán)，9月以來(lái)優(yōu)比速在紐交所掛牌交易的股價(jià)下跌1.48%至72.61美元，今年以來(lái)股價(jià)累計(jì)跌幅2.1%。

　　進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)

　　9月上旬，中國(guó)國(guó)家郵政局宣布，批準(zhǔn)優(yōu)比速和聯(lián)邦快遞經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。自此，優(yōu)比速成為首批獲得中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照的“洋快遞”之一。

　　優(yōu)比速首批獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的地區(qū)包括上海、廣州、深圳、天津、西安5個(gè)城市，且業(yè)務(wù)范圍均限定在除信件外的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。雖然范圍有限，但為該公司進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

　　優(yōu)比速于1907年成立于美國(guó)華盛頓州西雅圖，總部位于美國(guó)佐治亞州亞特蘭大。該公司于1988年10月正式進(jìn)入中國(guó)，通過(guò)其業(yè)務(wù)代理中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)在中國(guó)67個(gè)城市建立了業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2005年，優(yōu)比速成為第一家在中國(guó)擁有國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)權(quán)的國(guó)際快遞公司。目前，優(yōu)比速的業(yè)務(wù)已迅速覆蓋中國(guó)200多個(gè)城市。

　　中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，事實(shí)上，優(yōu)比速幾年前就已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，此次獲得牌照，法律意義大于經(jīng)營(yíng)意義。不過(guò)，外資快遞企業(yè)在國(guó)內(nèi)尚處起步階段，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)經(jīng)過(guò)多年積淀，已形成自身優(yōu)勢(shì)。優(yōu)比速目前在華經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遠(yuǎn)不及其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——全球郵政特快專(zhuān)遞(EMS)和順豐速運(yùn)，預(yù)計(jì)5年內(nèi)優(yōu)比速至少需在華投資10億美元，才可能發(fā)展至與EMS和順豐相當(dāng)?shù)囊?guī)模，實(shí)現(xiàn)盈利并扎根中國(guó)。

　　也有分析人士認(rèn)為，“洋快遞”在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不容忽視。首先，優(yōu)比速最大的優(yōu)勢(shì)是資金實(shí)力雄厚。近年來(lái)，隨著油價(jià)與用人成本攀升，本土快遞公司已幾經(jīng)漲價(jià)，但優(yōu)比速一直按兵不動(dòng)，國(guó)內(nèi)件價(jià)格已接近甚至低于部分本土公司。中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)認(rèn)為，優(yōu)比速獲國(guó)內(nèi)牌照后，勢(shì)必加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資。長(zhǎng)期而言，隨著網(wǎng)點(diǎn)的開(kāi)拓，依托較高的服務(wù)水平和先進(jìn)的管理能力，優(yōu)比速在華盈利能力將逐步提升，并對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)造成沖擊。

　　其次，優(yōu)比速的核心業(yè)務(wù)是全球航空運(yùn)輸。當(dāng)前，我國(guó)快遞企業(yè)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)存在瓶頸，在此方面發(fā)展的成熟度不及“洋快遞”。優(yōu)比速是具有航空公司性質(zhì)的企業(yè)，獲得國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)許可，將對(duì)我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展造成沖擊。

　　“搶奪”歐洲版圖

　　除中國(guó)市場(chǎng)外，歐洲市場(chǎng)對(duì)優(yōu)比速而言也是勢(shì)在必奪。歐洲是優(yōu)比速在美國(guó)以外的最大市場(chǎng)，占該公司年度國(guó)際總營(yíng)收的半壁江山。優(yōu)比速5日發(fā)布公告稱(chēng)，其對(duì)TNT的收購(gòu)將于2013年年初完成，其將以每股9.5歐元的價(jià)格收購(gòu)TNT，收購(gòu)總價(jià)近51.6億歐元。

　　交易完成后，優(yōu)比速將極大地拓展其在歐洲市場(chǎng)的份額，年?duì)I收預(yù)計(jì)將達(dá)450億歐元，超過(guò)聯(lián)邦快遞和中外運(yùn)敦豪快遞，而優(yōu)比速來(lái)自美國(guó)以外市場(chǎng)的營(yíng)收占公司總營(yíng)收之比也將由2011年底的26%大幅提升至36%，進(jìn)一步夯實(shí)在全球物流業(yè)的龍頭地位。

　　不過(guò)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾在優(yōu)比速公告上述交易后，宣布維持該公司的AA-企業(yè)信貸評(píng)級(jí)，但將其評(píng)級(jí)納入負(fù)面觀察名單，并確定其評(píng)級(jí)前景為負(fù)面。標(biāo)普表示，將評(píng)估并購(gòu)TNT對(duì)優(yōu)比速信貸狀況的影響，在交易完成時(shí)，可能調(diào)整對(duì)優(yōu)比速的評(píng)級(jí)。標(biāo)普認(rèn)為，雖然并購(gòu)TNT會(huì)加強(qiáng)優(yōu)比速的業(yè)務(wù)，擴(kuò)大其在歐洲的市場(chǎng)份額，但每股9.5歐元的收購(gòu)價(jià)格將對(duì)優(yōu)比速的信用狀況造成負(fù)面影響，削弱了該公司財(cái)務(wù)狀況，使其當(dāng)前的信貸評(píng)級(jí)無(wú)法獲得穩(wěn)固支撐。

　　將TNT收入囊中僅是優(yōu)比速搶奪歐洲市場(chǎng)的其中一步，該公司還在歐洲展開(kāi)了一系列并購(gòu)。今年2月，優(yōu)比速收購(gòu)了比利時(shí)運(yùn)輸服務(wù)公司Kiala。去年12月，收購(gòu)了意大利物流企業(yè)Pieffe。

　　不過(guò)，優(yōu)比速在歐洲市場(chǎng)也并非“長(zhǎng)驅(qū)直入”，其對(duì)TNT的收購(gòu)案將面臨歐盟嚴(yán)格的反壟斷調(diào)查，將還應(yīng)對(duì)德國(guó)郵政、中外運(yùn)敦豪等企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)甚至聯(lián)手抗衡。

　　快遞業(yè)前景疲軟

　　優(yōu)比速是美國(guó)最早成立的快遞企業(yè)。1907年，時(shí)年19歲的詹姆斯·凱西(James E. Casey)從朋友處借到100美元，創(chuàng)立了優(yōu)比速，最初只是騎著自行車(chē)在西雅圖傳送信件，如今已發(fā)展成全球領(lǐng)先的整體物流供應(yīng)鏈提供商，涉足航空業(yè)務(wù)，擁有自己的航空公司，并且是全球最早建立自動(dòng)包裹跟蹤系統(tǒng)的快遞企業(yè)之一。優(yōu)比速以其褐色卡車(chē)聞名，在美國(guó)，“UPS”就是包裹車(chē)的代名詞。

　　物流業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的晴雨表。成立105年以來(lái)，優(yōu)比速歷經(jīng)幾輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)。如今，受全球經(jīng)濟(jì)疲弱影響，優(yōu)比速業(yè)績(jī)前景不佳。該公司今年第二財(cái)季報(bào)告顯示，當(dāng)季凈收入11.2億美元，同比僅增長(zhǎng)2.2%，低于預(yù)期。

　　優(yōu)比速首席財(cái)務(wù)官庫(kù)恩表示，由于第三財(cái)季將計(jì)入8.96億美元支出，預(yù)計(jì)當(dāng)季利潤(rùn)將不及去年同期，但業(yè)績(jī)有望于第四季“強(qiáng)勁改善”。由于全球經(jīng)濟(jì)狀況不確定性因素上升，優(yōu)比速將2012財(cái)年每股收益預(yù)期由此前的4.75美元至5.00美元調(diào)降至4.50美元至4.70美元。

　　優(yōu)比速表示，第二季度亞洲市場(chǎng)出口運(yùn)輸增速放緩，該公司計(jì)劃在亞洲地區(qū)縮減10%的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)比速尚不準(zhǔn)備在美大幅削減服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但將在該地區(qū)削減開(kāi)支。此外，歐洲市場(chǎng)的不確定性較大，部分歐洲企業(yè)在歐債危機(jī)中倒閉，優(yōu)比速預(yù)計(jì)未來(lái)在歐洲市場(chǎng)的盈利增速可能大幅放緩。

　　美國(guó)另一快遞巨頭聯(lián)邦快遞同樣警告，全球經(jīng)濟(jì)疲軟已導(dǎo)致貿(mào)易額下降，在過(guò)去的25年中，全球貿(mào)易總體增速略快于全球經(jīng)濟(jì)增速的趨勢(shì)已不復(fù)存在，這將促使消費(fèi)者選擇更加便宜的運(yùn)輸方式，擠壓物流業(yè)利潤(rùn)。