從南寧鐵路局獲悉，在賀州物流公司，只要貨主一個(gè)電話，客戶經(jīng)理就可以為貨主辦理跑車站、鐵路請(qǐng)車、填運(yùn)單、交鐵路運(yùn)費(fèi)、等車皮、守裝車、拿票據(jù)、辦賠付等所有鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。這是賀州物流公司以市場需求為導(dǎo)向，以服務(wù)客戶為中心，積極探索鐵路物流企業(yè)發(fā)展模式，在全局率先推出的“客戶經(jīng)理制”便民舉措。

　　2009年，益(陽)湛(江)鐵路開通運(yùn)行，廣西桂東南人民結(jié)束了沒有鐵路的歷史。賀州物流公司負(fù)責(zé)經(jīng)營南寧鐵路局管內(nèi)益湛線上鐵路貨場的物流服務(wù)業(yè)務(wù)，目前已開辦業(yè)務(wù)的有鐘山、梧州、道州等8個(gè)貨場。主要為廣西桂東及鄰近的湘粵兩省區(qū)域的貨主、企業(yè)服務(wù)。

　　傳統(tǒng)的鐵路物流往往只提供倉儲(chǔ)、裝卸、基本代理這些單一的服務(wù)。為了充分發(fā)揮鐵路交通大動(dòng)脈促進(jìn)區(qū)域快速發(fā)展的作用，賀州物流2010年6月率先在全局鐵路物流中試行“客戶經(jīng)理制”。 客戶經(jīng)理制是指由公司指定專人，對(duì)貨主客戶提供全方位、綜合性服務(wù)的一種客戶服務(wù)機(jī)制。

　　為實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸服務(wù)，該公司先后與當(dāng)?shù)囟嗉叶掏具\(yùn)輸企業(yè)簽訂了運(yùn)輸協(xié)議，組成3支運(yùn)輸配送車隊(duì)，在原配置的汽車吊、叉車基礎(chǔ)上，投資約260萬元購置了裝載機(jī)、挖掘機(jī)等一批機(jī)具，為送貨上門或上門取貨提供了保障。

　　客戶經(jīng)理改變了傳統(tǒng)的營業(yè)廳“面對(duì)面”柜臺(tái)式服務(wù)模式，有效解決了鐵路運(yùn)貨環(huán)節(jié)多、手續(xù)繁瑣復(fù)雜的問題，受到貨主客戶的好評(píng)。目前賀州物流公司客戶經(jīng)理已達(dá)30人。

　　華潤水泥(富川)公司每年在鐘山火車站到達(dá)貨物達(dá)36萬多噸，自公司推行“客戶經(jīng)理制”以來，該客戶到達(dá)的所有貨物均由賀州物流公司所代理，實(shí)現(xiàn)貨物到站后的全程配送。

　　廣東肇慶某木材公司落戶梧州時(shí)，先試代理一個(gè)月的協(xié)議，一個(gè)月后，主動(dòng)找到梧州分公司簽訂了全年的代理協(xié)議，還主動(dòng)自愿每車增加200元的額外代理費(fèi)。因?yàn)椋�如果不是鐵路這種全面代理的服務(wù)，該公司還需要在梧州設(shè)立一個(gè)專門的辦事處，派專門的跑站員、業(yè)務(wù)員，現(xiàn)在把全部業(yè)務(wù)打包到梧州分公司，只要一個(gè)電話，就可把全部的事情辦完，仔細(xì)算算，物流成本節(jié)省了一大半。

　　該公司的客戶經(jīng)理，一方面能定期和客戶進(jìn)行溝通，深入了解客戶生產(chǎn)經(jīng)營情及對(duì)原材料的需求，向客戶提出更為合理的運(yùn)輸建議。另一方面，能與車站、調(diào)度保持聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握客戶貨物的動(dòng)態(tài)情況，減少了忙亂，提高了經(jīng)營計(jì)劃性，為客戶帶來最低的運(yùn)輸成本。今年1至8月客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)量達(dá)到55.3萬噸，占總公司的業(yè)務(wù)量的35.8%。其中，送貨上門業(yè)務(wù)量達(dá)到29.43萬噸，占到總公司達(dá)業(yè)務(wù)量26.58%。

　　客戶經(jīng)理制也促進(jìn)了公司貨物運(yùn)輸快速發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)不景氣的條件下，今年1-8月，賀州物流公司貨物到達(dá)和發(fā)送仍累計(jì)24905車、154.5萬噸，同比增加達(dá)到15.6%。