9月20日，中海集團(tuán)總裁許立榮接受記者采訪時(shí)坦承中海已確定新造10艘超大型油輪(VLCC)。同一天，大連中遠(yuǎn)總經(jīng)理孟慶林亦透露該公司將新下VLCC訂單達(dá)30艘。加上此前招商局已經(jīng)公布的10艘油輪訂單，三大航運(yùn)企業(yè)將拋出50艘VLCC訂單。

    50艘的VLCC訂單，總價(jià)值約45億美元，約合300億元人民幣。業(yè)內(nèi)人士透露該批訂單將被國(guó)內(nèi)幾大國(guó)有造船廠所分食，將大為緩解幾大船廠訂單之荒。

    船廠壓力雖解，油輪市場(chǎng)卻大為緊張起來，只因這批VLCC訂單將新增運(yùn)力超過1500萬載重噸，將國(guó)內(nèi)現(xiàn)有VLCC運(yùn)力翻了一番，而更加劇油輪市場(chǎng)的運(yùn)力過剩，租金運(yùn)價(jià)更難反彈。

    三大航運(yùn)企業(yè)這一“異常”行為背后的邏輯是什么？許立榮稱正在尋求與中石油、中石化等公司更為緊密的合作關(guān)系。中遠(yuǎn)方面也表示一直在與中石化做同樣的合作談判。

    中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓小平指出，近期50艘VLCC訂單的落定，或是這種意愿在高層背后已有共識(shí)。

    新增50艘油輪

    在50艘VLCC訂單公開之前，市場(chǎng)一年前就開始傳言中國(guó)政府將巨資拋出60-80艘VLCC訂單。邏輯既是出于國(guó)油國(guó)運(yùn)的政策驅(qū)動(dòng)，也有政府欲救造船業(yè)和鋼鐵業(yè)之打算。

    中國(guó)造船工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年1-8月，受全球船舶市場(chǎng)繼續(xù)低迷的影響，我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展受到了嚴(yán)峻考驗(yàn)，三大造船指標(biāo)同比下降，船舶出口出現(xiàn)下滑，利潤(rùn)亦惡化。

    中國(guó)造船工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王錦連表示造船業(yè)形勢(shì)的惡化可能導(dǎo)致出現(xiàn)倒閉潮。在這一時(shí)間三大航運(yùn)企業(yè)拋出的50艘新造船訂單，無疑大大緩解了造船企業(yè)訂單之憂。

    許立榮向記者表示，鑒于國(guó)油國(guó)運(yùn)政策和中海的油輪發(fā)展需求，中海決定籌資訂造10艘VLCC，使其油輪船隊(duì)中的VLCC增至22艘。目前中海集團(tuán)擁有包括12艘VLCC在內(nèi)的73艘油輪，總噸位為691萬載重噸。

    在許立榮坦承10艘VLCC新造船訂單之前，今年年初的2月，招商輪船(601872.SH)已披露了將籌資56億訂造10艘VLCC。

    比上述兩家更為龐大的油輪擴(kuò)容計(jì)劃當(dāng)屬中遠(yuǎn)。大連中遠(yuǎn)總經(jīng)理孟慶林向記者透露，公司近期將敲定一項(xiàng)高達(dá)30艘VLCC的巨額造船訂單。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，大連中遠(yuǎn)船務(wù)、南通中遠(yuǎn)川崎以及中船龍穴造船三家造船廠分別獲得5艘+備選5艘VLCC訂單。