□ 現(xiàn)代物流報研究中心李晶晶
    原油、成品油運(yùn)價指數(shù)分析
    8月份，原油和成品油輪運(yùn)輸市場運(yùn)價指數(shù)基本保持穩(wěn)定，如圖1所示。第1周，在美國原油庫存減少與美聯(lián)儲、歐洲中央銀行未能如期采取刺激政策的共同作用下使油價上漲得到抑制。8月2日，波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)報634點(diǎn)，比上周下跌0.9%；成品油綜合運(yùn)價指數(shù)報577點(diǎn)，下跌1.0%。當(dāng)天，布倫特原油現(xiàn)貨價格報每桶105.85美元，比上周同期上升0.2%。第2周，美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)好和石油供應(yīng)緊張的擔(dān)憂令國際油價繼續(xù)上漲。8月9日，波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)報613點(diǎn)，比上周下跌3.3%；成品油綜合運(yùn)價指數(shù)報582點(diǎn)，上漲0.9%。當(dāng)天，布倫特原油現(xiàn)貨價報每桶112.35美元，比上周上漲6.1%。第3周，原油供應(yīng)短缺的威脅依舊沒有解除，另外巴西增大對基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度刺激了市場，國際油價繼續(xù)上升。8月16日，波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)報606點(diǎn)，比上周下跌1.1%；成品油綜合運(yùn)價指數(shù)報588點(diǎn)，上漲1.0%。當(dāng)天，布倫特原油現(xiàn)貨價報每桶116.05美元，比上周上漲3.3%。第4周，中東地區(qū)局勢緊張和惡劣天氣等諸多影響使國際油價無法降低。8月23日，波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)報617點(diǎn)，比上周上漲1.8%；成品油綜合運(yùn)價指數(shù)報578點(diǎn)，下跌1.7%。當(dāng)天，布倫特原油現(xiàn)貨價報每桶115.74美元，比上周下跌0.3%。第5周，原油運(yùn)輸市場總體成交量小幅下降，各船型多數(shù)航線低價運(yùn)行。8月30日，波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價指數(shù)報626點(diǎn)，比上周上升1.5%；成品油綜合運(yùn)價指數(shù)報581點(diǎn)，微升0.5%。當(dāng)天，布倫特原油現(xiàn)貨價報每桶112.74美元，比上周下降2.6%。
    四種典型船舶運(yùn)價走勢分析
    超大型油輪 （VLCC）
    8月份，超大型油輪運(yùn)輸市場各主要航線運(yùn)價低位前行，如圖2所示。第1周，超大型油輪運(yùn)輸市場成交平穩(wěn)，運(yùn)價下行。波斯灣至亞洲航線的超大型油輪運(yùn)價受到承租人的抑制，預(yù)計這種趨勢還將持續(xù)幾個星期。近期，波斯灣的超大型油輪供需比例為3：1，導(dǎo)致了運(yùn)價低迷。8月2日，波斯灣-日本26萬噸級船運(yùn)價報WS34.03，較上周下跌0.4%；波斯灣-美灣28萬噸級船運(yùn)價報WS22.7，下降2.4%；西非-美灣26萬噸級船運(yùn)價報WS41，下降1.0%；西非-中國26萬噸級船運(yùn)價報WS35.96，下跌0.7%。第2周，超大型油輪運(yùn)輸市場成交下滑，運(yùn)價小幅上漲。大量的超大型油輪新船訂單仍然存在，同時北半球夏季的原油需求增長較為緩慢，所以運(yùn)力供過于求的局面依然將持續(xù)。第3周，超大型油輪運(yùn)輸市場量價齊跌。伊朗原油出口量受到歐美國家的制裁降低至每天57萬桶，比去年平均每天240萬桶的數(shù)字降低了約四分之三。第4周，超大型油輪運(yùn)輸市場成交繼續(xù)下跌，運(yùn)價小幅波動。雖然市場對超大型油輪的需求在增長，但是幅度小于船廠交付新造船的速度。第5周，超大型油輪運(yùn)輸市場成交止跌企穩(wěn)，運(yùn)價仍舊較低。8月30日，波斯灣-日本26萬噸級船運(yùn)價報WS35.84，較上周下降0.4%；波斯灣-美灣28萬噸級船運(yùn)價報WS23.0，下降2.1%；西非-美灣26萬噸級船運(yùn)價報WS41.14，基本持平；西非至中國26萬噸級船運(yùn)價報WS36.20，下降1.9%。
    蘇伊士型油輪 （Suezmax）
    8月份，蘇伊士型油輪運(yùn)輸市場運(yùn)價在低位平穩(wěn)運(yùn)行，如圖3所示。第1周，蘇伊士型油輪運(yùn)輸市場成交量和運(yùn)價一起下滑。西非-美東航線的蘇伊士油輪運(yùn)價跌破2010以來的最低點(diǎn)。當(dāng)周，較多西非-亞洲的蘇伊士油輪貨盤被超大型油輪搶走。8月2日，西非-美東13萬噸級船運(yùn)價報WS57.46，較上周四下降5.4%；黑海至地中海13.5萬噸級船運(yùn)價報WS63.54，下降8%。第2周，蘇伊士油輪運(yùn)輸市場成交量和運(yùn)價繼續(xù)降低。南蘇丹政府宣布愿意以每桶9.48美元的價格通過蘇丹管道向外輸油。下個月，蘇丹管道的出口量將達(dá)到相當(dāng)于8艘蘇伊士型油輪的貨盤量。第3周，蘇伊士型油輪運(yùn)輸市場成交量下滑，主要航線運(yùn)價跌漲互現(xiàn)。西非地區(qū)的蘇伊士型油輪剩余運(yùn)力過剩，運(yùn)價上漲受到限制。第4周，蘇伊士型油輪運(yùn)輸市場成交量開始上漲。第5周，蘇伊士型油輪運(yùn)輸市場成交平穩(wěn)，運(yùn)價穩(wěn)定在低位。8月30日，西非-美東13萬噸級船運(yùn)價報WS57.50，與上周持平；黑海-地中海13.5萬噸級船運(yùn)價報WS56.75，下降0.9%。
    阿芙拉型油輪 （Aframax）
    第1周，阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場交易上漲，運(yùn)價小幅波動。上半年，歐盟對伊朗的制裁令阿芙拉型油輪跨地中海航線失去相當(dāng)于每個月14艘油輪的運(yùn)輸量。目前，該地區(qū)阿芙拉型油輪的供需比例達(dá)到9：1，運(yùn)力嚴(yán)重過剩。8月2日，跨地中海8萬噸船運(yùn)價報WS80.48，下降0.6%；北海-歐陸運(yùn)價報WS85.63，上升0.2%；波羅的海-歐陸10萬噸船運(yùn)價報WS62.5，上漲2.2%；加勒比海-美灣7萬噸級船運(yùn)價報WS100.45，上漲5.0%；科威特-新加坡運(yùn)價報WS93.35，基本持平，如圖4所示。第2周，阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場交易平穩(wěn)，運(yùn)價下滑。俄羅斯普里莫斯克油輪碼頭計劃關(guān)閉和運(yùn)力集中令波羅的海航線運(yùn)價下降。第3周，阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場運(yùn)價有跌有漲。波羅的海-歐陸航線運(yùn)價突破2010年以來的最低點(diǎn)。利比亞宣布拉斯拉努夫煉油廠于8月之前恢復(fù)生產(chǎn)。第4周，阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場交易量和運(yùn)價小幅上漲。第5周，阿芙拉型油輪運(yùn)輸市場成交量減少一半。8月30日，跨地中海8萬噸船運(yùn)價報WS79.64；北海-歐陸8萬噸船運(yùn)價報WS85；波羅的海-歐陸10萬噸船運(yùn)價報WS60.00；加勒比海-美灣7萬噸級船運(yùn)價報WS90.68；科威特至新加坡8萬噸船運(yùn)價報WS110.75。
    成品油輪 （Product）
    8月份，成品油輪運(yùn)輸市場運(yùn)價低位波動，如圖5所示。第1周，成品油輪運(yùn)輸市場總體成交減少，大部分航線運(yùn)價下滑。2日，海灣-日本7.5萬噸級船運(yùn)價報WS107.09，比上周下跌1.1%；海灣-日本5.5萬噸級船運(yùn)價WS127.21，下跌2.9%；新加坡-日本3萬噸級船運(yùn)價報WS122.88，下跌1.5%；鹿特丹-紐約3.7萬噸級船運(yùn)價報WS101.83，下跌4.5%；休斯頓至阿姆斯特丹3.8萬噸級船運(yùn)價WS70.14，上漲12.2%。第2周，成品油輪運(yùn)輸市場總體成交平穩(wěn)，運(yùn)價跌漲互現(xiàn)。巴西由于基礎(chǔ)能源設(shè)施建設(shè)的驅(qū)動已經(jīng)成為成品油的凈進(jìn)口國。第3周，成品油輪運(yùn)輸市場成交和運(yùn)價繼續(xù)上周走勢。第4周，美國谷物大量減產(chǎn)影響到乙醇的生產(chǎn)，導(dǎo)致乙醇價格上漲。7月份，巴西-美國的乙醇出口量比6月份增長2倍，大部分的乙醇通過成品油輪進(jìn)行運(yùn)輸，支持了加勒比海-美東航線的運(yùn)價。第5周，委內(nèi)瑞拉進(jìn)口貨盤增加。8月30日，海灣-日本7.5萬噸級船運(yùn)價報WS99.86，比上周四上升1.7%；海灣-日本5.5萬噸級船運(yùn)價WS118.88，上升1.9%；新加坡-日本3萬噸級船運(yùn)價報WS120.25，基本持平；鹿特丹-紐約3.7萬噸級船運(yùn)價報WS112.50，下降4.1%；休斯頓-阿姆斯特丹3.8萬噸級船運(yùn)價WS77.81，上升6.7%；加勒比海-美東3.8萬噸級船運(yùn)價報WS109.50，上升6.1%。數(shù)據(jù)來源：2012年8月份上海航交所發(fā)布數(shù)據(jù)