□ 李衛衛
    伴隨著車市步入理性增長階段，國內汽車銷售整體增速開始出現下滑，導致汽車流通業的競爭也不斷加劇。部分汽車經銷商也隨之出現贏利下滑，有的甚至還出現了經營困境�！澳壳�，經銷商贏利下滑并非偶然現象，其未來很有可能成為一種常態�！币晃恍袠I分析師坦言，隨著行業增長潛力的減弱，過去那種以新車銷售為主要贏利手段的傳統4S模式受到了極大挑戰，給經銷商帶來極大沖擊。因此，尋找新的利潤增長點成為擺在眾多經銷商面前的一道難題。
    在他看來，近年來，我國汽車保有量的不斷提高，為汽車后市場的繁榮提供了可能�！邦A計汽車后市場會在未來幾年出現暴發式增長，而這也有望成為支撐經銷商未來發展的主要力量�！�
    據了解，在一些汽車市場發展相對成熟的市場，后市場業務已經成為經銷商最主要的利潤來源。而在我國，經銷商目前仍以新車銷售作為主要收入來源，后市場利潤占比還比較低。統計數字顯示，當前已上市的幾家大的經銷商集團，后市場的營收占總收入的比例還不足10%。“參照美國等成熟國家的經驗，隨著國內汽車市場的逐步成熟，后市場將擁有較大的增長潛力。在此過程中，其也必然會為經銷商的利潤提升作出更多貢獻�！鄙鲜龇治鋈耸恐赋�。