□ 李衛衛
    近期，有關北京即將實施國Ⅴ排放標準的消息，在京城車市引發了不小的震動。據了解，雖具體執行時間尚未確定，但不少經銷商已經開始著手推進國Ⅳ與國Ⅴ車的切換。而在北京之后，國Ⅴ排放標準何時在全國范圍內推行，也成為公眾和車企普遍關心的問題。
    對此，國家環保部科技標準司副司長王開宇日前透露，相關部門正加緊進行輕型汽車國Ⅴ排放標準的制定工作，預計年內就能出臺。待新標準推出后，國家將會出臺相關舉措，鼓勵有條件的地區提前實施。
    據了解，“十二五”期間氮氧化物作為減排重點，消減目標為10%。但去年國內氮氧化物的排放量不但沒有完成消減1.5%的既定目標，反而新增了5.73%，這使我國今后面臨的減排形勢更加嚴峻。在這種背景下，作為氮氧化物排放大戶的機動車就成為治理的重點。
    為了進一步加強對機動車污染物排放的控制，我國《環境保護“十二五”規劃》提出，要在2015年基本淘汰2005年之前注冊的黃標車，同時要求有條件的地區實施更嚴格的排放標準。
    按照這一總體部署，我國也開始制定和實施更加嚴格的排放標準。王開宇表示，目前我國輕型汽油車的國Ⅳ標準已經實施。輕型柴油車計劃于明年7月1日起開始全面實施。下一步，將推動重型柴油車實施國Ⅳ排放標準。
    同時，她還透露，為了配合國Ⅳ、國Ⅴ標準的實施，相關部門還將在年內發布輕型混合動力汽車的測量方法，研究制定重型混合動力汽車的排放評價方法，并且制定發布專門針對低速汽車、農用車的排放標準。
    此外，針對目前各界反映強烈的油品質量問題，相關部門正在持續推進燃油的低硫化進程，預計國Ⅳ柴油標準有望近期出臺。另外，今年底，國Ⅴ油品標準也將和國Ⅴ排放標準同步出臺�！半S著國Ⅳ標準的全面實施，機動車污染物的排放狀況會有顯著的改善。而隨后，國Ⅴ標準的出臺和實施，則將為我國‘十三五’期間的減排工作奠定良好的基礎�！蓖蹰_宇強調。