根據公司當前未經國資委備案的評估報告，本次交易的股權價格為34.2億元，公司預計該項交易可為公司帶來約8.7億元的稅前利潤。這是繼上月中海集運轉讓碼頭資產后，為扭虧走出的又一步棋。
據中海集運公告，10月11日，公司與香港碼頭、香港控股在上海市簽訂了《中海集裝箱運輸股份有限公司與中海碼頭發展（香港）有限公司、中國海運（香港）控股有限公司關于中海碼頭發展有限公司的股權轉讓協議》。
協議約定，公司將其持中海碼頭100%股權轉讓予香港碼頭。本次股權轉讓的對價為香港碼頭向公司增發的股份，增發價格依據為經國務院國資委備案后的中通誠資產評估有限公司出具的關于香港碼頭凈資產價值的評估報告（以2013 年6 月30 日為評估基準日）所確定的香港碼頭每股凈資產的評估值，即增發價格=香港碼頭在評估基準日的凈資產評估值/香港碼頭在評估基準日的已發行股份總數，增發的股份數量=股權轉讓價格/增發價格（股數的計算結果按照四舍五入取整）。
同時，香港控股將以港幣對香港碼頭進行現金增資，現金增資價格與香港碼頭向公司增發股份的增發價格相同。本次交易完成后，香港控股持有香港碼頭51%的已發行股本，公司持有香港碼頭49%的已發行股本；相應的，香港控股進行現金增資的具體金額按照本次交易完成后香港控股對香港碼頭最終的持股比例（即51%）予以確定。
據介紹，香港碼頭作為中海集團境外碼頭投資管理平臺，截至2013年6月底投入運營的集裝箱泊位共有6個，碼頭岸線長2483米，年集裝箱吞吐能力450萬TEU，另有在建的集裝箱泊位11 個，碼頭岸線長3982米，年集裝箱吞吐能力780萬TEU。截至2012年末，香港碼頭總資產約98175.18萬元港元，凈資產約32907.77萬元港元，營業收入約303.31萬元港元，2012年虧損約396.08萬元港元。
中海集運表示，此次碼頭資產整合將對香港碼頭的發展及中海集運的經營起到積極的促進作用。一方面，這次整合有利于中海集運進一步優化業務板塊，集中資源做強集裝箱班輪主業，增強核心競爭力；另一方面，通過此次整合，香港碼頭能夠獲得來自中國海運資金、管理和經營方面的強有力支持，更好的實現未來的發展規劃。依托中國海運雄厚的資金實力和多元化的產業及資源，香港碼頭將擁有更充足的發展資金、更高效的集中管理以及規�；⑷蚧膬瀯�，其發展空間和盈利能力將得到持續拓展和增強。而中海集運持有其49%的股權，亦將分享香港碼頭廣闊發展前景創造的投資收益，有助于中海集運平衡主營業務周期性和季節性影響，進一步增強抵御航運市場波動的能力。
據中港網資料，中海集運9月份宣布，公司全資子公司中海碼頭公司擬通過公開掛牌方式轉讓其所持連云港新東方集裝箱碼頭有限公司55%股權，掛牌底價為7.56億元。資料顯示，該標的公司旗下主要資產是預期投資超過30億的連云港廟嶺三期突堤工程，尚未投產，中海碼頭公司出資55%。今年1-7月營收為0元，凈利潤為-5733萬元。中海集運表示，此舉是為了優化資產結構，是中海碼頭公司的整體戰略布局之需。該資產的出售會在一定程度上實現業績減虧。
在航運業的長期持續低迷之下，中海集運的經營難言樂觀，今年上半年公司實現營收158.57億元，同比微增3.51%;不過當期凈利潤虧損卻高達12.66億元。此番連續進行資產整合，有望助其“扮靚”全年業績。
2012年，前三季度虧損2.9億元的中海集運依靠四季度出售集裝箱資產成為當年的扭虧王，避免了“戴帽”的厄運。
