十幾年來，對于大宗商品交易商而言，新加坡一直是非洲到亞洲這段海上貿易航線上最為重要的中轉港，但如今，全球銀行為降低金融危機所帶來的投資風險，紛紛提高貸款條件與要求，貿易商越來越難以獲得銀行所提供的與海上長途運輸相關的融資。與此同時，隨著新加坡土地成本的大幅度增長，而中國對貨物的需求又明顯激增，這些因素都促使貿易商迫切壓縮非亞航線上的運營成本。 
　　馬士基給出的解決方案是：尋找更為廉價的倉儲基地，在馬來西亞開辟轉運點，進而解決長途運輸運營成本過高的難題�！按笞谏唐焚Q易對于我們而言至關重要，非洲等國的貨物出口量的穩步增長以及生產力和國內消費水平有迅猛發展的亞洲新興市場國家對貨物需求量的增長，直接拉動了航運業的發展”， 馬士基航運馬來西亞、新加坡和文萊大區總裁Bjarne Foldager如是說。