今年前三季度，湖州市港航局加大了運力結構調整的力度，積極引導水運業主淘汰落后產能，發展特種船舶運輸，營運船舶單船平均噸位由去年底的287載重噸提升到293.6載重噸，水路運力結構進一步優化。該局主要是抓了三個方面的工作： 
　　一是淘汰落后產能。積極推進內河船舶標準化工程，引導水路運輸經營者發展大噸位船舶，今年前三季度，湖州市共新增船舶107艘、39685載重噸，淘汰拖船1艘、駁船6艘，注銷船舶197艘、4.2萬載重噸。隨著拖帶式駁船和船齡長、噸位小的單船退出水運市場，新建船舶投入營運，且新建船舶中70%以上的船長大于45米，全市營運船舶單船平均噸位快速提升，目前湖州市共擁有200噸級以上船舶3605艘、131.4萬凈載重噸，分別占全市總運力的68%和85.2%。在冊船舶平均船齡縮至8.3年。
　　二是發展特種船舶運輸。鼓勵水運業主經營內河集裝箱船、散裝水泥船等特種船舶運輸，今年上半年安吉川達物流有限公司新建了5艘48標箱船舶，運力由去年底的12艘、480標箱增加到17艘、732標箱。至此全市共擁有特種船舶234艘、6.38萬載重噸，分別占全省內河特種船舶的55.5%和47.7%。
　　三是開展老舊運輸船舶拆解淘汰意向調查工作。從調查情況看，目前湖州航區有1673艘船齡在13年及以上（即2000年12月31日前建成）的老舊船舶或船齡在13年以內但噸位在200總噸以下的小型船舶愿意拆解，這部分船舶拆解淘汰后湖州本港運力的規模將減少32.5萬載重噸。按照交通運輸部公布的《“十二五”期推進全國內河船型標準化工作實施方案》三年實施計劃，至2015年底，湖州本港運力規模將由目前的154.7萬載重噸降至122.2萬載重噸，單船平均噸位由目前的293.6載重噸大幅上升到350載重噸左右，湖州水運轉型發展將取得明顯成效。