記者從哈爾濱市交通運輸局獲悉，《哈爾濱港總體規劃》已于日前完成，目前進入環評公示階段。根據《規劃》，哈爾濱港將規劃賓縣、木蘭、通河等7個港區，預計至2030年，港口年貨運吞吐量將達1550萬噸，是2012年的近3倍。 
　　哈爾濱港位于松花江中上游，沿水路向上可通過嫩江、第二松花江進入內蒙古自治區、吉林省境內；向下通過松花江、黑龍江可到達黑龍江省沿江各市縣和俄羅斯遠東地區，并可通過黑龍江下游出海到達我國東南沿海各省和東南亞各國。
　　近年來，哈爾濱港依托腹地經濟基礎和產業優勢，在我市經濟社會發展、綜合交通運輸中發揮了重要作用。隨著我市經濟社會的不斷發展，哈爾濱港的規模、發展速度已明顯滯后 ——據統計，2012年，哈爾濱港貨物吞吐量為545萬噸，客運量429.7萬人次；同時，哈爾濱港存在的岸線利用不盡合理、港口功能相對單一等問題，也難以適應腹地資源開發和經濟發展的需要。
　　為此，從哈爾濱港發展的實際角度出發，省政府根據《黑龍江省港口布局規劃》，決定將原哈爾濱港范圍擴展至哈爾濱市行政轄區范圍內，即將松花江哈爾濱流域的原賓縣港、巴彥港、木蘭港、通河港、方正港、依蘭港6個港口并入哈爾濱港，形成7個港區。這7個港區將根據自身區位及港口優勢，承擔不同的職責。
　　七個港區職責分工
　　港區名稱職責
　　哈爾濱港區將以煤炭、礦建材料、集裝箱、重大件、木材、石油、件雜貨、公共交通和旅游客運為主，兼顧游艇休閑功能
　　賓縣港區將承擔礦建材料、件雜貨物運輸
　　巴彥港區將以件雜貨及旅游客運為主
　　木蘭港區將以礦建材料、重大件、件雜貨及旅游客運為主
　　通河港區將以礦建材料、件雜貨及旅游客運為主
　　方正港區將以煤炭、礦建材料及旅游客運為主
　　依蘭港區將以煤炭、大件運輸、旅游客運為主