9月29日，“中國（上海）自由貿易試驗區”在上海正式掛牌成立，標志著涵蓋外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區等4個區域的上海自由貿易試驗區正式啟動運作。作為毗鄰上海的省份地級市、長三角經濟區16城市之一的臺州，通過深耕港口經濟，切實搶抓自貿區“溢出效應”，讓港航業分享自貿區紅利。 
　　一是擴大與延伸港口功能。成立自貿區獲，上海港由原先單一的出口關稅豁免，轉向港區內的綜合業務，覆蓋到商貿、金融等各方面。臺州港口航線資源豐富，今年前8月，共有15.6億美元貨物（主要是家具、醫藥品、塑料制品等）在上海關區報關出口，同比增長6.8%。在上海自貿區的帶領作用下，臺州港嘗試合作開展跨國采購、全球配送、貨物儲運、船舶交易等活動，以創造高附加值業務為主導，逐漸走出傳統作業模式下裝卸數量追求、建設規模不斷擴張的舊形式，實現港口轉型升級。
　　二是吸引航運要素集聚。上海自貿區成立后，9月始中海集運等航運相關上市公司連續漲停，股價連續漲幅已超過110%。臺州作為上海港的喂給港，也是民營造船業及航運業的“重鎮”，其集裝箱航線也轉入與上海港的內支線運輸。當前，臺州正積極申請公共保稅倉庫及保稅物流園區；同時，加快推進臺州灣循環經濟產業集聚區的基礎建設，積極探索航運金融、航運保險、航運交易等航運要素的自由流動，爭取上海自貿區設立后溢出的制造業和服務外包項目在臺州落地。
　　三是提振臨港產業。臨港產業作為城市經濟的新支撐點和帶動經濟結構轉型升級的新引擎，具有“一港帶全局”的“放大效應”。據世界銀行專家測算：修建一個集裝箱碼頭，92%的利益獲得者是地區經濟；港口生產經營與其他相關產業及間接誘發的經濟貢獻為1∶5，提供就業比值為1∶9。上海自貿區的成立將帶來更大范圍的產業開放，臺州港提出“以港帶產、以產興城”為開發模式，著力于將臺州一港六區打造為輻射浙江乃至長三角重要水陸交通樞紐和物流節點之一，接受上海港的輻射，發揮支線港、喂給港功能，真正建立起以港口為中心、以港區腹地產業集群和完善的港口集疏運網絡為依托的港航經濟發展模式，最終實現“港城聯動”。