昨日，交通運(yùn)輸部召開(kāi)例行發(fā)布會(huì)稱(chēng)，前三季度交通運(yùn)輸呈現(xiàn)一季度回落、二季度企穩(wěn)、三季度總體向好的態(tài)勢(shì)。 
　　作為反映國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的重要行業(yè)數(shù)據(jù)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)情況的總體向好進(jìn)一步反映了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升。
　　其中，整體貨運(yùn)增速較快，鐵路更實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。一名鐵路系統(tǒng)人士昨日在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)稱(chēng)，鐵路部門(mén)5月起計(jì)劃啟動(dòng)的貨運(yùn)改革取得明顯收效，鐵路貨運(yùn)不僅回升明顯，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)也得到明顯改善。與此同時(shí)，社會(huì)對(duì)鐵路的看法和態(tài)度大大改善。
　　交通數(shù)據(jù)總體向好
　　交通運(yùn)輸部消息稱(chēng)，交通運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展，同時(shí)本季度呈現(xiàn)總體向好態(tài)勢(shì)。前三季度，鐵路、公路、水路完成客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量分別為295.2億人和22867億人公里，同比增長(zhǎng)5.7%和6.8%，其中第三季度客運(yùn)量增長(zhǎng)5.9%，較上半年加快0.2個(gè)百分點(diǎn)。
　　受宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)的影響，貨運(yùn)增速值得關(guān)注。鐵路、公路、水路完成貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量分別為323.8億噸和132724億噸公里，同比增長(zhǎng)9.8%和6.5%。其中，第三季度貨運(yùn)量增長(zhǎng)9.9%，較上半年加快0.4個(gè)百分點(diǎn)。
　　在固定投資方面，前三季度，鐵路、公路、水路累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資14274億元，同比增長(zhǎng)8.4%，其中第三季度增長(zhǎng)3.6%，增速較上半年回落8.6個(gè)百分點(diǎn)。分行業(yè)看，鐵路完成固定資產(chǎn)投資3697億元，同比增長(zhǎng)7.4%，其中第三季度下降7.6%。
　　鐵路貨運(yùn)改革收效明顯
　　在交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)中，鐵路貨運(yùn)表現(xiàn)尤為亮眼。其中，鐵路貨物發(fā)送量7月份實(shí)現(xiàn)今年以來(lái)的首次正增長(zhǎng)、8~9月份繼續(xù)攀升，第三季度同比增長(zhǎng)7.2%。
　　前述鐵路系統(tǒng)人士對(duì)本報(bào)稱(chēng)，此前鐵路貨運(yùn)一直處于萎縮狀態(tài)，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)也十分不合理。為提質(zhì)增效，中國(guó)鐵路總公司下大力氣實(shí)施了本次貨運(yùn)改革，目前已經(jīng)看到較為明顯的成果。
　　此前，鐵路貨運(yùn)一直處于令業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂的地位。2013年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量除1月份同比增長(zhǎng)1.6%外，2~6月份同比持續(xù)為負(fù)。
　　到7月份，由于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖，以及鐵路部門(mén)6月15日正式實(shí)施貨運(yùn)組織改革后，開(kāi)始落實(shí)“簡(jiǎn)便受理、隨到隨辦、規(guī)范收費(fèi)、熱情服務(wù)”的承諾，貨運(yùn)受理實(shí)現(xiàn)了多種渠道敞開(kāi)受理。“以實(shí)貨為依據(jù)安排裝車(chē)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了由依靠計(jì)劃組織運(yùn)輸向根據(jù)市場(chǎng)需求組織運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變，全面推行一口價(jià)收費(fèi)，開(kāi)展"門(mén)到門(mén)"接取送達(dá)業(yè)務(wù)，鐵路客戶體驗(yàn)明顯改善，改革成效顯著。”上述鐵路人士介紹。
　　7月份，國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量一舉扭轉(zhuǎn)了上半年同比持續(xù)下滑的局面，同比增長(zhǎng)達(dá)到4.7%。8月份、9月份貨物發(fā)送量保持持續(xù)上漲趨勢(shì)，且同比增幅逐步提高。
　　前述鐵路局人士介紹，貨運(yùn)方面的另一可喜變化是各地方局經(jīng)營(yíng)態(tài)度的轉(zhuǎn)變，從過(guò)去的鐵老大變成如今主動(dòng)上門(mén)招攬業(yè)務(wù)，鐵路改革邁出了較為實(shí)質(zhì)性的步伐。