近年來，嘉興不斷加快推進“大水運、大港口、大物流”建設，內河港口規�；�、集約化、現代化發展水平不斷得到提升。 
　　完善港口物流網絡體系 
　　嘉興內河港近年來穩步發展，帶動了一大批港口、碼頭等沿河產業帶的形成和發展。2011年末，港口吞吐能力從2002年的6000萬噸增加到1.37億噸，新增貨物吞吐能力7700萬噸，全港貨物吞吐量從2002年5964萬噸增加到10689.5萬噸，邁入 了全國億噸大港行列。嘉興內河港多用途港區更是從無到有，2010年11月18日，嘉興內河港多用途港區開港運營，開辟了全省第一條內河集裝箱內支線。港區占地489畝，共建成碼頭岸線570米、1000噸級多用途泊位10個，具備完善的碼頭裝卸、倉儲物流、海關、國檢和地方海事等服務功能，形成了完整的港口物流網絡，使內河碼頭從傳統的散雜貨運向現代港口物流成功轉型。 
　　2010年，嘉興率先出臺了《嘉興市內河港口物流發展規劃》，并啟動海鹽、海寧港區的控制線規劃編制工作，完善了內河港口布局，并以港口物流需求為導向，以暢通、高效、安全、綠色的通江達海集疏運體系為載體，積極引導培育內河港口物流基地、物流中心和物流龍頭企業。 
　　同時，深化港口結構調整，鼓勵社會投資建設專業化、規模化內河碼頭，積極培育了一批具有行業競爭力的內河港口物流企業，目前，中糧集團海寧經濟開發區專用碼頭、桐昆集團專用碼頭、嘉興現代綜合物流園北區農產品交易中心市場專用碼頭、浙江鹽業集團嘉興配送中心碼頭、嘉興鐵路東站貨場煤炭專用碼頭等一大批港口物流企業相繼開工建設。 
　　提升港口碼頭現代化水平 
　　為了進一步挖掘水運潛力，大力發展內河港口物流，嘉興以“依據規劃，兼顧歷史，分類清理，逐步規范”為原則，對全市碼頭泊位資源進行了整合，在航道密布的嘉興，已有現代綜合物流園北區碼頭、中糧集團、中遠普泰物流園區等相繼落戶。 
　　記者獲悉，嘉興現代綜合物流園北區碼頭工程于今年10月開工建設，項目總投資3.24億元，碼頭設500噸級泊位6個，設計年通過能力155.8萬噸。嘉興現代綜合物流園北區碼頭是繼嘉興內河國際集裝箱作業區后又一個大型公用碼頭，碼頭主要依靠后方的建陶交易中心，為嘉興市城市發展所需的高檔建材、陶瓷等提供運輸、倉儲服務。該碼頭建成后將進一步拓寬水路運輸貨源，優化水路貨物的結構，也將進一步提升嘉興現代綜合物流園各專業市場綜合競爭力，帶動嘉興現代物流業的發展。 
　　中國糧油控股有限公司海寧經濟開發區專用碼頭具有便捷的水陸聯運條件，實現原料與產品的快捷物流，是一個集研發、生產、銷售為一體的新型食品產業基地。中遠普泰國際物流園項目，是集內河集裝箱碼頭、倉儲、保稅和海關監管、檢驗檢疫等功能于一體的國際現代物流園區，該項目將加快浙江省海洋經濟發展，推動“海河聯運”和“三位一體”港航物流服務體系建設，促進該省經濟轉型升級。 
　　提高港口物流管理服務質量 
　　為提高港口物流管理服務質量，嘉興市城郊港航管理處建立了誠信碼頭管理體系，這是港航管理轉型工作新的嘗試，對于碼頭的規范化管理起到了重要的促進作用。誠信碼頭管理體系的建立有助于港航管理部門轉變管理職能，正面引導港口碼頭遵紀守法，規范化經營。通過建立誠信碼頭管理體系，有利于碼頭建立自我約束機制，碼頭通過自覺制定各項規章制度，并公布上墻，形成誠實守信、合法經營的好風氣。 
　　同時，嘉興港航根據港口物流發展不同時期的要求，完善港口服務功能,重新調整借助于信息處理平臺的業務流程，盡量減少中間作業環節，加強連續作業的過程，實現作業流程的科學化、合理化，盡力為企業提供便捷服務，以此提高港口形象，增強綜合競爭能力。