近日，《焦點(diǎn)訪談》曝光了某快遞公司的暴力分揀視頻。視頻中，快遞包裹從卸車到流水線分揀，再到掃描出廠，快遞員都是采用“扔”的方法，無論包裝上是否有易碎標(biāo)志。 
　　隨著網(wǎng)購族群的興起，快遞行業(yè)在短短幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了快速膨脹。然而，發(fā)展雖快卻問題不少。暴力分揀、監(jiān)守自盜、私賣信息……支付了快遞費(fèi)，遇到快件損壞或丟失，卻要由消費(fèi)者自己買單�？爝f業(yè)管理缺乏“硬部門”、監(jiān)管缺乏“硬指標(biāo)”、處罰缺乏“硬杠桿”的矛盾日益凸顯，使消費(fèi)者在維權(quán)時(shí)只能啞巴吃黃連，有苦說不出�！跋�費(fèi)者找店家，店家找快遞公司，快遞公司找各種理由表示此事與己無關(guān)”的踢皮球式循環(huán)，讓一次愉快的購物體驗(yàn)隨之化為泡影。 
　　片面求效率引發(fā)暴力分揀 
　　據(jù)了解，由于民營快遞企業(yè)多采取加盟形式，總部對于各加盟公司難以進(jìn)行有效監(jiān)管，而暴力分揀則成為造成快件損壞的重要因素。記者在采訪中獲悉，部分快遞公司之所以如此“暴力”地對待快件，只為追求“效率”。據(jù)了解，一個(gè)60人左右的班次需要處理5-10萬套快件�？旒�分揀時(shí)，快遞員會(huì)嫻熟地將分揀傳送帶上的快件扔到指定位置，無論大小輕重。有的快遞員甚至為了將快件裝進(jìn)麻袋，反復(fù)幾次直至將快遞包裹踩扁。有的包裹被踩破了，他們就用透明膠帶等封上。年輕的分揀工人有時(shí)會(huì)搞扔快件比賽。 
    “有多大力氣就扔多遠(yuǎn)，扔壞了就‘兩推’，首先是推給公司，如果運(yùn)輸過程中貨件損壞或者不小心對破損貨件掃了碼，就往收件人身上推，只要收件人簽了字，就沒有快遞員的責(zé)任了。”一位快遞員這樣說。暴力分揀給快件運(yùn)送的質(zhì)量和安全帶來很大隱患，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)申訴情況2012年每月同比前年都有不同程度的增長，而主要問題便是快件丟失或損壞。 
　　與部分小型快遞公司通過暴力分揀等粗放的方式提升效率不同，規(guī)模較大的快遞公司通過機(jī)械化來提升分揀效率。記者從順豐速運(yùn)公司獲悉，順豐目前已在全國建立起華北、華東、東南等多個(gè)分揀中心，均配備了半自動(dòng)或全自動(dòng)分揀系統(tǒng)，全部實(shí)現(xiàn)了流水線分揀，大幅提高了分揀效率。 
　　違法成本低成為亂象根源 
　　“違法成本低是導(dǎo)致郵件丟失、物品受損嚴(yán)重的最根本原因�！笔朽]政管理局工作人員說。 
　　根據(jù)郵政法第47條規(guī)定，對于未保價(jià)的郵件，丟失、損毀或內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償不超過所收取資費(fèi)的3倍。也就是說，假如消費(fèi)者郵寄一件貴重物品在途中丟失，且并未保價(jià)，他僅能得到郵資3倍的賠償，這對消費(fèi)者而言無疑是巨大損失。 
　　過低的賠償成本帶來一系列問題。例如，有些瀕臨倒閉的小快遞公司卷著運(yùn)送的郵件不見了蹤影，有些準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行或掙不到錢的快遞員則往往想著歪門邪道從快件里揩油，一些破損的包裹甚至是封裝好的郵包都可能被他們盯上�！跋渥訅牧�，東西少了，就像搶銀行一樣。有的是在一箱鞋子里拿出來一雙，有的則是把包裹里的食物拿出來吃掉�！蹦彻�司一位快遞員說。對此，其公司一位負(fù)責(zé)人卻稱：“雖然有攝像頭，但是人太多，很難監(jiān)管。” 
　　業(yè)內(nèi)人士稱，若想有效杜絕快遞行業(yè)監(jiān)守自盜事件的發(fā)生，提高從業(yè)人員素質(zhì)是必由之路。不少快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，缺乏人才是目前快遞行業(yè)面臨的嚴(yán)重問題。大學(xué)里雖然有物流專業(yè)，但沒有快遞專業(yè)。物流和快遞有明顯區(qū)別，物流送貨量大且時(shí)效不強(qiáng)，而快遞業(yè)貨件散且時(shí)間緊，如果按照做物流的方法做快遞是不可行的。一家快遞企業(yè)總經(jīng)理在接受采訪時(shí)稱，快遞行業(yè)的發(fā)展沒有跟上業(yè)務(wù)增長的速度，低價(jià)競爭擠占了企業(yè)的正常利潤空間，影響了服務(wù)水平的提高�！拔乙蚕Ｍ�能夠招一些大學(xué)生來做快遞，但目前的工資水平限制了我們招收高素質(zhì)人員�！� 
　　為了保證春節(jié)期間快遞的正常投遞，很多企業(yè)提前幾個(gè)月就開始搜羅人才。順豐速運(yùn)濟(jì)南分公司負(fù)責(zé)人告訴記者，公司招聘快遞員對于道德品質(zhì)有較高要求，一般每年7、8月份就會(huì)完成人才儲(chǔ)備，以應(yīng)對年底業(yè)務(wù)高峰期，而7、8月份也是快遞市場人才競爭最激烈的時(shí)候，有時(shí)也很難找到合適人選。 
　　標(biāo)準(zhǔn)缺失讓快遞公司鉆空子 
　　2008年頒布實(shí)施的《快遞服務(wù)》郵政服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)里有這樣一句話：“驗(yàn)收無異議后，驗(yàn)收人應(yīng)確認(rèn)簽收。拒絕簽收的，驗(yàn)收人應(yīng)在快遞運(yùn)單等有效單據(jù)上注明拒收的原因和時(shí)間，并簽名�！比欢�，對于如何驗(yàn)收，快遞企業(yè)和消費(fèi)者卻有著不同的理解。消費(fèi)者認(rèn)為只有打開快件，確認(rèn)內(nèi)件完好無損后，才能簽字，所以應(yīng)該“先驗(yàn)后簽”；快遞企業(yè)認(rèn)為企業(yè)只負(fù)責(zé)寄遞，只要外包裝完好，至于內(nèi)件是不是用戶想要的，應(yīng)該是用戶與商家的問題，與企業(yè)無關(guān)，所以應(yīng)該“先簽后驗(yàn)”。雙方觀點(diǎn)不一致，從而導(dǎo)致很多投訴和申訴的事件發(fā)生。 
　　今年5月1日，我國首部《快遞服務(wù)》系列國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，對快遞收寄、內(nèi)部處理、投遞、查詢、投訴和申訴、賠償?shù)冉裹c(diǎn)問題作了詳細(xì)規(guī)定，多年來“收件時(shí)究竟是先驗(yàn)還是先簽”的問題終于塵埃落定。然而，有些問題在新規(guī)定中仍舊懸而未決。例如，在律師看來，賠償不超過郵資3倍，而不按實(shí)際價(jià)格賠償已成了快遞企業(yè)的保護(hù)傘，屬于霸王條款。國家郵政局市場監(jiān)管司副司長劉良一也表示，如果消費(fèi)者在寄送快遞時(shí)遇到貨品破損或者丟失的情況，郵政局方面只能去督促快遞公司做一些整改工作，但是在處罰方面，目前沒有法律依據(jù)。 
　　市民楊小姐告訴記者，如果寄送貴重物品，她會(huì)選擇保價(jià)。然而，在快遞業(yè)務(wù)中，對于一些特殊貨物卻無法進(jìn)行保價(jià)。諸如，人事檔案、學(xué)歷證書、資格證書、稅務(wù)發(fā)票、訴訟證據(jù)材料等，不能通過客觀的標(biāo)準(zhǔn)來評估和衡量其價(jià)值。上述物品一旦丟失，將給所有人造成無法估量的損失，如果快遞公司以寄件人未保價(jià)為由拒絕賠償損失，便有失公平。楊先生就曾遇到過類此情況，他畢業(yè)時(shí)將畢業(yè)證、學(xué)位證、身份證等物品打包寄回家中，卻不料在運(yùn)送途中全部丟失，導(dǎo)致其又耗費(fèi)很長時(shí)間補(bǔ)辦這些證件，最后他只獲得快遞公司30元的賠償。 
　　制止“野蠻快遞”差個(gè)監(jiān)控器 
　　“很多人現(xiàn)在習(xí)慣于網(wǎng)上購物，網(wǎng)購就離不開物流、快遞。如果你買了一臺(tái)電腦，但快遞送給你的只是一堆電腦零件；如果你買了一雙皮鞋，收到的東西只有兩根鞋帶，你肯定很憤怒。你會(huì)找店家講理。店家也會(huì)很憤怒，會(huì)找快遞投訴�？爝f又會(huì)以各種理由表明此事與己無關(guān)。”近日，《焦點(diǎn)訪談》欄目曝光了多家快遞公司在分裝和運(yùn)輸過程中的“野蠻行為”，使很多消費(fèi)者都開始擔(dān)心郵包的安全。 
　　其實(shí)，央視爆出的這次所謂的“隱情”，在之前就已經(jīng)被很多媒體關(guān)注和報(bào)道過。但是當(dāng)暗訪的鏡頭再次將真實(shí)再現(xiàn)的時(shí)候，還是讓人觸目驚心。當(dāng)然，也不能一味地怪罪于這些工作人員的“野蠻”，當(dāng)快遞行業(yè)作為一個(gè)新事物出現(xiàn)在人們的生活之中時(shí)，還沒等相關(guān)行業(yè)條例自我完善便迎來了一次快速發(fā)展，公司規(guī)模、職工素質(zhì)、法律條例等跟不上是必然的，而且杜絕這些因素也需要一個(gè)漫長的改變過程。 
　　面對“野蠻快遞”還在進(jìn)行，面對消費(fèi)者利益受到侵害，面對快遞問題已漸漸觸及社會(huì)民生，整個(gè)快遞行業(yè)需要一個(gè)最直接最徹底的方法來解決以上問題，而不是用3—5年的時(shí)間去等待行業(yè)整合，職工素質(zhì)的逐年提高和法律法規(guī)的進(jìn)一步制定和健全，倒不如利用先進(jìn)的信息化手段增強(qiáng)有關(guān)部門的監(jiān)管力度。 
　　筆者認(rèn)為，每個(gè)快遞公司內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備應(yīng)該充分利用起來，如果將監(jiān)控的圖像并入相關(guān)部門的后臺(tái)信息存儲(chǔ)和監(jiān)控系統(tǒng)，就可以達(dá)到全時(shí)間圖像滾動(dòng)監(jiān)管，平時(shí)的視頻資料也可隨時(shí)調(diào)取。若查出各種“野蠻”行為，可以立即查處，責(zé)任落實(shí)到單位、落實(shí)到人，進(jìn)行相應(yīng)處理。誠然，快遞行業(yè)和之前很多服務(wù)行業(yè)相同，如公交車、出租車等，曾經(jīng)也出現(xiàn)過大量糾紛和違規(guī)的現(xiàn)象，而近幾年問題逐年減少，這與信息化的監(jiān)控手段是分不開的，快遞行業(yè)也可復(fù)制。 
　　再者，目前的快遞行業(yè)檢查還停留在抽查的形式，并且存在很多人為因素，這些都意味著監(jiān)管工作存在局限性、主觀性和發(fā)現(xiàn)問題、處理問題的延遲性。如果一切都依據(jù)監(jiān)控視頻資料來判定，則更加主觀更加及時(shí)，同時(shí)也省去相關(guān)監(jiān)管人員的不少麻煩。誠然，與人相比，機(jī)器在工作的問題上將更加“盡職”，而且如果一臺(tái)24小時(shí)運(yùn)行、隨時(shí)將信息傳入相關(guān)部門數(shù)據(jù)庫的監(jiān)控設(shè)備就懸掛在工作人員頭頂，試問還有哪個(gè)會(huì)隨意地去扔快遞包裹，甚至用腳或屁股去壓在上面？當(dāng)然，行業(yè)、法律等相關(guān)措施也要盡快跟進(jìn)，這樣才能軟硬兼施，最終徹底解決快遞行業(yè)的隱憂。