洋山臨港物流園區(qū)地處上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站內(nèi)，因其得天獨厚的地理優(yōu)勢，使其成為洋山港海鐵聯(lián)運的重要樞紐。日前，一批產(chǎn)自江蘇鎮(zhèn)江的油浸式整流變壓器經(jīng)由蘆潮港鐵路中心站出口轉(zhuǎn)運至哈薩克斯坦，成為洋山口岸首批由鐵路運輸出口的貨物。 
　　蘆潮港鐵路中心站擁有四束八股鐵路線，目前已陸續(xù)開通了至合肥、南昌、蘇州等地的鐵路線，正在逐步向中西部拓展。隨著鐵路網(wǎng)的四通八達，上海洋山檢驗檢疫局受理的海鐵聯(lián)運商品種類也在不斷增加，除了大批量的銅、鉻、鐵、鋅、鉛等礦產(chǎn)品外，還新增加了鎳鐵等，平均每月運輸量約10。47萬噸。
　　上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站的數(shù)據(jù)顯示，2012年，鐵路吞吐量為53856標箱，裝運電解銅共計65批次、4707標箱、重量117675 噸，裝運礦產(chǎn)品共計60批次、4360標箱、重量109000噸，同比均大幅增長。商品數(shù)量和種類的不斷增加，證明了海鐵聯(lián)運的便捷性和有效性得到了客戶的認可，也為洋山口岸進一步開辟海鐵聯(lián)運通道提供了事實依據(jù)。
　　2010年，洋山局在臨港物流園區(qū)設(shè)立了重量鑒定查驗點，利用上海鐵路蘆潮港集裝箱中心站的地理優(yōu)勢，以進口礦產(chǎn)品和電解銅作為切入點，率先對海鐵聯(lián)運這種新型查驗?zāi)Ｊ竭M行初探，提出“一次申報、一次查驗、一次放行”的服務(wù)承諾。
　　之所以率先對礦產(chǎn)品實施海鐵聯(lián)運，是因為鐵路運輸適用于大宗貨品，相比較集裝箱卡車，鐵路運輸可在較短時間內(nèi)將商品運往內(nèi)地較偏遠的省份。而礦產(chǎn)品大多以散裝為主，少數(shù)為噸袋裝，每批次的量也很大，采用海鐵聯(lián)運的一站式服務(wù)可以集衛(wèi)生檢疫、過磅稱重和出證于一體，均在臨港物流園區(qū)查驗點完成，一方面大大節(jié)約了檢驗檢疫查驗時間，加快物流速度，另一方面縮短了運輸路線，為客戶降低了運輸成本。
　　實施至今，海鐵聯(lián)運物流模式趨于成熟化、模式化和穩(wěn)定化，運輸量呈逐漸遞增的態(tài)勢。在洋山深水港傳統(tǒng)的海運模式基礎(chǔ)上開辟出一條新型的物流運輸線路，體現(xiàn)了國際化港口運輸模式的多元性和創(chuàng)新性。隨著海鐵聯(lián)運商品數(shù)量的增加和品種的豐富，這項新興的物流運輸模式也將日益展現(xiàn)其優(yōu)勢，既大大節(jié)約了檢驗檢疫查驗時間，也符合節(jié)能減排、低碳社會的發(fā)展理念，是對服務(wù)上海國際航運中心建設(shè)的有力支持，也成為現(xiàn)代化物流的一股新鮮血液。