11月6日，伴隨一聲嘹亮的汽笛，瀘州港至昆明東86868次鐵水聯(lián)運集裝箱班列，裝載40只來自上海的20英尺集裝箱，從瀘州港站出發(fā)，向著昆明東站方向駛?cè)�，標志著瀘州港—昆明鐵水聯(lián)運集裝箱班列正式開行，四川新增一條川滇黔物流新通道。 
　　據(jù)了解，作為首發(fā)班線的“瀘昆”鐵水聯(lián)運集裝箱班列從瀘州港站始發(fā)，經(jīng)隆瀘、成渝、內(nèi)六、滬昆線抵達昆明東站，運行時間約2天，比普通貨運列車節(jié)約時間4天以上，全程物流成本下降約5%，是一條更加安全、高效、快捷的川滇物流新通道。
　　“瀘昆”鐵水聯(lián)運集裝箱班列的開行，打通了華東及日、韓等地區(qū)和國家經(jīng)長江黃金水道到達云南昆明地區(qū)的物流大通道，加快了西部內(nèi)陸與長江中下游及沿海地區(qū)間的貨物運輸周轉(zhuǎn)速度，對促進內(nèi)陸地區(qū)特別是昆明地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展有著深遠意義。
　　據(jù)了解，瀘州港現(xiàn)已建成6個3000噸級的集裝箱泊位，堆場面積達40萬平米，是全國內(nèi)河第一個進港鐵路直通堆場的港口，建有出口監(jiān)管倉和保稅倉，班輪密度達20余班/周，集裝箱吞吐能力已達100萬標箱/年，商品車滾裝能力達30萬輛/年，已成為名副其實的四川第一大港、天府航運首港。目前，瀘州港已開通了“瀘州—上�！�、“瀘州—武漢”、“瀘州—武漢—臺灣”等集裝箱快班輪航線，上海自貿(mào)區(qū)貨物經(jīng)快班輪運輸?shù)綖o州港，再卸船直接裝上“瀘昆” 鐵水聯(lián)運集裝箱列車發(fā)運至昆明，僅需13天左右，不僅節(jié)約了運輸時間，提高了運輸效率，還大幅降低了運輸成本。
　　據(jù)悉，瀘州港除了開通至昆明地區(qū)的水鐵聯(lián)運通道外，瀘州港至攀西地區(qū)的水鐵聯(lián)運通道也正在醞釀之中�！盀o昆”、“瀘攀”鐵水聯(lián)運集裝箱班列的相繼開通，表明瀘州港經(jīng)濟腹地已深度延伸至滇北、黔北、昆明、六盤水、攀西等資源富集區(qū)，將有力推動港口腹地經(jīng)濟快速發(fā)展。