□ 本報記者 張艷
    廣西柳州對于大多數人來，或許只是一個聞名遐邇的旅游城市，然而對于中國汽車工業來說，這里卻是一個有故事的地方。這個南國工業重鎮，是目前全國惟一同時擁有四大汽車集團整車生產基地的城市，包括通用、日產以及上汽、東風、一汽、重汽等汽車巨頭都在柳州投資建廠。作為柳州的第一家汽車生產企業，東風柳州汽車有限公司 （簡稱 “東風柳汽”）1969年就開始生產汽車，至今已經走過近半個世紀的光輝歷程。
    然而，就是這樣一家歷史悠久、實力雄厚的汽車企業，許多物流企業對它卻并不十分熟悉，有的企業即便此前使用過柳汽的車輛，但也未曾有機會對企業的真實情況和技術實力有過更加深入的了解和驗證。
    金秋十月，記者有幸同來自廣東、山東兩省的部分重點物流企業一道，前往廣西柳州，實地參觀調研東風柳汽的生產基地，并進行了試駕試乘活動。在這里，大家不僅體驗到了東風柳汽的技術創新風采，更感受到了屬于東風柳汽的獨特文化魅力。
零距離感受現代工廠
    10月16日晚，參加此次“走進柳汽”活動的物流企業家們，分別從廣州、深圳、濟南三地趕赴柳州。第二天一大早，大家顧不上旅途勞頓，在驅車前往東風柳汽的路上就已經聊開了。廣西獨特的喀斯特地貌一直是話題的中心，然而很快，在我們所乘坐的巴士駛入汽車基地后，人們好奇的目光便被汽車吸引過去。迎面駛來的一輛輛各式大車、小車形成了一片車海，我們的大巴穿行其間，道路兩旁佇立著一座座巨大的停車場，一排排嶄新的汽車整齊地停放著，儼然進入了一個汽車王國。
    東風柳汽擁有四大生產基地——公司本部、商用車基地、乘用車基地和建設中的柳東新基地。我們此行的目的地是商用車基地。上午9時，記者隨同物流企業家一行抵達東風柳汽商用車基地。一進入工廠，大家便被要求戴上紅色安全帽，東風柳汽公司還安排專人對安全參觀知識進行了講解。之后，在公司領導的陪同下，我們先后參觀了焊接車間、總裝車間、車架車間，以及乘用車總裝車間。
    記者發現，東風柳汽的現代化生產車間，不僅寬敞明亮，潔凈整齊，而且自動化程度很高。生產現場只有很少的工人，更多的是一臺臺機器井然有序地運行，一條條現代化生產線有條不紊地運轉。在這里，我們親眼看到了霸龍、乘龍汽車的生產過程，每一個環節都專業嚴謹、一絲不茍。
    參觀過程中，人們還不時向身邊的工作人員詢問著公司和產品、設備的情況。據介紹，東風柳汽目前擁有國內最大的6300T壓力機沖壓大梁，轎車級5層涂裝工藝，加上機器人焊接軍團，以及中國南方最長的商用車總裝生產線，技術水平遙遙領先國內同行。這些先進設備自然是物流企業老總關注的重點之一，不時有人會上前仔細研究一番。
    東風柳汽的高度自動化和現代化的工廠，引來物流企業家們的聲聲贊嘆。有人說，這樣的工廠生產出來的汽車質量值得信賴。還有人說，如此先進的工廠和工藝水平跟轎車生產如出一轍，與發達國家相比也幾乎沒有區別。
    而先進的工藝裝備和雄厚的技術實力，也奠定了東風柳汽的輝煌業績。據悉，東風柳汽歷史悠久，發展至今已經擁有40多年的造車經驗，生產出了廣西第一臺卡車、中國第一臺中型柴油車、中國第一臺平頭中卡。自2009年開始，公司進入快速發展時期，2012年銷量突破16.8萬輛，而今年預計將超過21萬輛（乘用車+商用車），銷售收入則有望達到140億元以上。
踴躍試駕分享體驗
    從工廠出來，人們還在興奮地談論著參觀感受。然而天公不作美，居然下起了綿綿細雨，但即便如此也阻擋不住人們試駕的熱情。
    場地中央并排停放著三輛東風柳汽卡車，其中銀白色的霸龍M7C霸氣十足，顯得“高端大氣上檔次”，成為絕對的主角。大家都想要一睹這輛高端重卡的風采。有人圍著M7C仔細觀察了幾圈還不解饞，有人干脆鉆進駕駛室里細心研究。令大家沒想到的是，第一個試駕的居然是山東三運集團的董事長郭方泉，他可是一行人中年齡最長的一個。
    車開走大約十分鐘后，郭方泉駕駛著霸龍M7C緩緩駛入人們的視線。只見他一手操控著方向盤，一手還不忘奮力向人群揮手致意，興奮之情溢于言表，圍觀的物流企業家同行們禁不住鼓掌喝彩。車停穩后，他打開車門，縱身一躍，還沒等完全站穩，就興高采烈地開始跟大家分享試駕體驗�！斑@輛車太舒服了，設計非常合理，還非常好操控，噪音也小，開得時候一點也不覺得累。”郭方泉說，“雖然試駕跑道很顛簸，但是基本上感覺不到。感覺就像是在開小轎車一樣舒服�！惫�方泉還對記者說，見到這么好的車他非常驚喜，他很樂意做一個東風柳汽的義務宣傳員。
    聽了郭總的經驗分享，大家更是躍躍欲試，積極踴躍地參與試駕。在幾輪試乘試駕之后，大家對于霸龍M7C的了解也更加全面，有的說各種操作設計得都很合理，駕駛室的裝潢材料也很好，看著很上檔次；還有的說霸龍駕駛室比其他重卡寬敞多了，減震設計也很好，遇到顛簸的路段沒有太大的不適感，開起來別提多舒服。
    之所以有這樣好的駕駛體驗，其實是因為東風柳汽在霸龍M7C的設計和制造上都花了很多心思，真真下了一番功夫。據悉，該車是東風柳汽專門為中國運輸行業量身打造的高效物流用車。追求轎車級的舒適性，采用整車一體化設計開發，在駕駛室設計上遵循美觀與實用并重的原則，非常注重細節，除了運用減震、降噪等技術，該車駕駛室空間也非常大，實測比市場同類產品要高出0.22米。這些設計都進一步提高了車輛的舒適性。此外，東風柳汽還非常注重安全性、可靠性、輕量化、節油等方面的設計，這些都在霸龍M7C上有所體現。
真誠溝通加強合作
    通過這次親身經歷和實地考察，讓物流企業家們對東風柳汽的技術實力、生產工藝等有了更加深刻和立體的感受，更加直觀地了解了東風柳汽的產品品質。他們對東風柳汽先進的裝備工藝水平、過硬的產品質量，尤其是產品的高科技含量都贊不絕口。為此，多位企業家都表達了希望進一步加強與東風柳汽深度合作的愿望。
    郭方泉認為，東風柳汽的科技含量非常高，他感慨還是第一次在大卡車上感受到如此之高的科技水平。并且東風柳汽從車輛的管理系統，到安全的保障系統都非常出色，今后甚至都可以跟乘用車相媲美。他對東風柳汽36個月不限里程保修的服務承諾尤為贊嘆。“只有高端轎車才敢這樣承諾，作為卡車能夠做到這一點，充分體現了企業對產品質量的信心�！惫�方泉說。
    其他企業也都表達了類似的觀點，認為柳汽產品在舒適性和安全性等方面非常出色，充分體現了企業以人為本的服務理念。此外，還有企業提出了具體的用車需求，希望能夠得到東風柳汽的支持。比如市場上能夠滿足城市配送需求車并不多，有企業就希望柳汽能夠針對這個市場，推出一款有競爭力、性價比高的高效物流用車。還有企業希望柳汽能為其定制一款耐寒性能極高的物流車。
    與此同時，企業家們都非�？春昧�汽的未來發展。郭方泉就指出，東風柳汽面臨絕佳的市場機遇。一方面，山東省為推動甩掛運輸給予了很多政策支持，其中就包括鼓勵企業購買適用于甩掛運輸車輛，而柳汽的掛車已被交通運輸部列為公路甩掛運輸推薦車型，相信柳汽將借此機會在山東市場上加快發展。另一個機遇是目前國家大力發展綠色物流，天然氣(LNG)車受到高度重視，柳汽如果加大宣傳，讓用戶更多地認識到天然氣車的好處，將能夠在這方面取得突破。
    最后，物流企業家們紛紛表示，通過這次的實地參觀考察，充分了解了柳汽過硬的品質、先進的工藝和設計水平，以及優秀的理念和企業文化，這些都讓他們對選用柳汽的產品更有信心，希望下一步能夠與柳汽建立更加深入的合作關系，共同開拓市場。
    ▲試車現場氣氛熱烈，試駕霸龍M7C歸來的郭方泉一邊向人群揮手致意，一邊已經迫不及待地要跟大家分享體驗了。