有這樣一群人，無(wú)論是騎電車(chē)還是開(kāi)小車(chē)，忙碌的身影總是閃現(xiàn)在大街小巷，帶給你想要的東西。

　　有這樣一群人，無(wú)論是下雨還是酷暑，都會(huì)不辭辛勞，替你捎來(lái)企盼已久的欣喜。

　　他們面對(duì)著旁人的種種誤解，選擇在崗位上保持沉默，他們辛勤地穿梭在城市中，需要每個(gè)人去正視去體諒。

　　大學(xué)生選擇當(dāng)快遞員

　　11月13日晚6時(shí)40分，位于海口金龍橫路的海南省郵政速遞物流國(guó)貿(mào)攬投站內(nèi)，當(dāng)天最后一車(chē)包裹終于來(lái)了，這比往常晚了近1個(gè)小時(shí)�！半p11”的物流效應(yīng)在這里從前一天開(kāi)始產(chǎn)生了明顯的作用———當(dāng)天開(kāi)始，這個(gè)國(guó)貿(mào)收攬站的工作量比平時(shí)有了大幅度的增加。因?yàn)榘�裹劇增，這里最晚的一班送貨車(chē)平時(shí)大概在每天下午5點(diǎn)半左右送到，而12日則足足晚了1個(gè)多小時(shí)。據(jù)工作人員介紹，“雙11”的第3個(gè)年頭，不僅網(wǎng)民花掉的鈔票翻倍了，連物流的速度也提高了不少。前兩年，“雙11”產(chǎn)生的包裹大概會(huì)在第5天開(kāi)始陸續(xù)送到，而今年在第3天這場(chǎng)來(lái)勢(shì)洶洶的物流戰(zhàn)役就提前打響了。

　　送包裹車(chē)直接開(kāi)進(jìn)了一層的辦公大廳，快遞員小徐和等在一邊的同事就手腳麻利地打開(kāi)車(chē)廂門(mén)，隨即將車(chē)上的包裹卸載下來(lái)。不到5分鐘，滿滿的一車(chē)包裹就從車(chē)上搬到了這個(gè)臨時(shí)的“家”，而很快，它們就將被送到主人手中。

　　當(dāng)記者在海南省郵政速遞物流國(guó)貿(mào)攬投站看到快遞員小徐時(shí)，他正和同事卸包裹，然而誰(shuí)能料想這個(gè)干事麻利的快遞員竟是一個(gè)經(jīng)濟(jì)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的大學(xué)生，而他的上一個(gè)崗位是該公司的長(zhǎng)途司機(jī)，這多少看起來(lái)有些不搭邊。然而小徐卻淡然地說(shuō)，其實(shí)都是一樣工作，自己并沒(méi)覺(jué)得有什么不妥。

　　小徐，海南屯昌人，30出頭的年齡，外表看起來(lái)黝黑壯實(shí)，言談中不時(shí)發(fā)出爽朗笑聲，給記者的感覺(jué)，他就是一個(gè)比較典型的開(kāi)朗、實(shí)在的海南漢子。

　　聊起一年多的快遞員生活，他感慨頗多。因?yàn)槊刻於夹枰�直接面�?duì)各色各樣的客戶，煩惱的事小徐說(shuō)“太多了”。如果要說(shuō)有，開(kāi)車(chē)算是一件吧。小徐工作的出行工具是一輛小面包車(chē)。記者以為這比起其他騎電動(dòng)車(chē)收發(fā)包裹的快遞員要好很多，畢竟可免遭日曬雨淋的直接“摧殘”。但小徐說(shuō)有好有壞，開(kāi)著面包車(chē)干活，小徐最怕的是堵車(chē)。國(guó)貿(mào)這個(gè)地方車(chē)流量大，常遇到堵車(chē)，最久的一次，10分鐘的路程，堵了半個(gè)多小時(shí)，他只好繞到海秀中路再回來(lái)。另外停車(chē)也是個(gè)大問(wèn)題。因?yàn)槌Ｕ也坏酵＼?chē)的地方，停在路邊被開(kāi)罰單，也是常有的事。

　　感動(dòng)的事也有。有的客戶很善解人意，大熱天的看到他們熱得滿頭大汗的，也會(huì)給他們遞上一瓶水。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一瓶水，就能讓小徐“很感動(dòng)”。