第57屆亞太航空公司協(xié)會總裁年會(AAPA)15日在香港召開，出席會議的國泰航空常務總裁朱國梁向記者透露，貨運旺季在10月底來臨，但表現(xiàn)較往年失色。 
　　朱國梁表示，今年第一、二季的航空貨運業(yè)務較往年失色，而10月一般是航運業(yè)的傳統(tǒng)旺季，但較預期遲了兩、三星期，10底才來臨，市況亦不如預期。
　　具體而言，他指航運數(shù)量雖可保持一貫水平，但價格有所回落，競爭亦有所加大�！耙酝鶗�有20幾班航機，現(xiàn)在縮減至10幾班。”他預計第四季整體表現(xiàn)亦會較往年失色。
　　雖然預期今年航空貨運業(yè)務不如去年，但朱國梁注意到近年興起的互聯(lián)網(wǎng)物流業(yè)務正在快速增長，他認為這是航運未來的一個亮點，互聯(lián)網(wǎng)急速發(fā)展，也帶動了航運業(yè)發(fā)展，估計未來增長空間不俗。
　　另外，朱國梁又提到，內(nèi)地經(jīng)濟增長，進口勢頭很好，“現(xiàn)在勢頭是，中國是一個很大進口市場。”
　　AAPA是亞太地區(qū)最具影響力的航空組織，今年總裁年會移師香港舉行，來自亞太區(qū)域的主要航空業(yè)領(lǐng)袖在這個場合見面、交換意見與討論航空業(yè)的未來展望。
　　AAPA理事長Andrew Herdman在會上提到，2012年，亞太航空公司接載近億人次乘客，但根據(jù)國際航空運輸協(xié)會預測，亞太地區(qū)航空業(yè)今年盈利降至31億美元，較之前三年為低。他將航空業(yè)賺錢艱難歸咎于高油價無情地擠壓利潤。