《中國民航報》、中國民航網 記者郭瑛 通訊員湯健麗、吳旭銓 報道：近日，南航自主研發的貨運配載系統成功上線，該系統是南航首個針對貨機的配載系統，也是繼南航新一代載重平衡系統（客運配載系統）之后的又一載重平衡系統，至此，南航自主研發的載重平衡系統已實現對客運和貨運的全部覆蓋。

　　據了解，貨運配載平衡系統通過獲取航班、貨運、油量等數據，計算飛機的載重平衡，并且生成IATA標準格式的載重平衡圖、貨物裝載分布報告、以及電報信息，實現貨機配載的信息化和集中化管理，改變了手工制作艙單的落后模式，為中心配載目標的實現提供重要保障，符合南航發展貨運和信息化的戰略。

　　系統包括動態子系統和靜態子系統，靜態子系統主要功能是機務數據維護及系統的參數及流程設置，動態子系統由航班模塊、報載模塊、配載操作、機組、餐食和油量模塊，復核、最后檢查和最終產物組成，并且加入統計和短信子功能。其中配載操作已實現自動配載功能，并支持國際化和離線模式，滿足不同業務環境需求。

　　近年來，隨著南航機隊和業務的不斷擴大，貨機安全運行管理壓力越來越大。貨運部利用"矩陣式"管理契機，在規章制定、培訓授權、技術指導等方面進行了一系列強化管理，但仍面臨一些問題，如在貨機載重平衡信息化方面，急需一套貨機載重平衡系統以取代目前手工制作載重平衡艙單的模式。在此背景下，信息中心聯合貨運部，由技術和業務骨干組成貨運配載項目組，共同打造具有南航自主知識產權的貨運配載系統。

　　該系統計劃通過兩到三個月的試運行，預計于14年3月份在廣州全面使用，并逐步推廣到南航其他貨運站點。