網購火爆催熱了快遞業，但其中曝露出來的各種亂象也飽受詬病。日前，面對快遞企業倒賣快件、暴力分揀、霸王條款等一系列問題，相關部門開始了治亂“風暴”。國家郵政局官網近日發布公告稱，2012年國家郵政局和各地方郵政管理局共注銷116家快遞企業的《快遞業務經營許可證》。同時，郵政局下發通知，要求地方郵政管理局對近期被曝光存在內件丟失、野蠻分揀、霸王條款等違規行為的快遞企業，進行約談和依法嚴肅處理�！　⌒履暌潦迹�相關部門就打響了快遞監管的第一槍，表明了監管力度的加強。這在一定程度上也反映了人們對快遞服務質量的擔憂，改善快遞的服務已經成為民生的第一訴求。
　　國家郵政局出招整治快遞痼疾
　　最近5年年均增長率高達27%，市場規模已經排名世界第三位……但快遞讓人頭疼的老問題依舊如故。2012年歲末，國內多家媒體連續了快遞亂象，尤其央視曝光了快遞業野蠻裝卸、人為破壞、集體哄搶甚至變賣無著包裹的情況，引發了社會的極大關注。對此，交通運輸部部長楊傳堂近日主持召開部務會，審議通過了《快遞市場管理辦法（送審修改稿）》。辦法明確省級以下郵政管理機構對快遞市場實施監督管理的職責，還針對當前社會反映強烈的野蠻分揀、隨意處理無著郵件等行為明確了行為規范和法律責任。同時，國家郵政局發出通知，要求各�。▍^、市）郵政管理局切實加強對快遞服務的監督管理，提高快遞服務質量。對不能持續符合許可條件、快遞服務質量低劣、嚴重損害消費者利益的快遞企業，依法予以處理。
　　據悉，2012年，國家郵政局和各地方郵政管理局注銷116家快遞企業的《快遞業務經營許可證》。這些快遞企業分布在我國北京、上海、廣州、山東等眾多地區，主要是區域性的快遞公司，但也不乏掛著“圓通”、“申通”、“中通”、“天天快遞”等牌子的地方快遞企業。在此之前，國家郵政局在2010年開展過快遞業整治風暴，其中17家未經許可經營快遞業務的企業中，大部分是知名民營快遞企業于市縣一級的分支機構。
　　實際上，據業內人士反映，申通、順豐、韻達等多家公司的快遞工作人員存在違規行為，暴力分揀、私賣郵件等行為已經成為了快遞行業的潛規則。一些快遞企業在處理郵件之時的“野蠻分揀”現象，近年來早被公眾詬病。面對國家郵政局的這次重拳出擊，消費者普遍表示歡迎。網購達人吳小姐前不久在淘寶買了一套玩具，從江蘇寄到廈門居然用了8天時間，而且里邊的零件給摔壞了，投訴電話還老打不通。對此，吳小姐表示，“快遞真的該治治了！”
　　不過也有業內人士對這次的監管持謹慎樂觀態度。他們普遍認為，違規的快遞企業由郵政管理部門進行約談和依法嚴肅處理，這些約束手段有限，不足以達到懲處的作用。
　　快遞業亂象叢生屢遭詬病
　　快遞暴力分揀觸目驚心，但為何屢禁不止？國家郵政局給出了這樣的答案：違法成本低！根據相關法規，非保價的郵件包裹，在郵遞過程中出現損壞、丟失等現象，物流單位應該按照貨物的相應價值進行賠償，所賠金額不超過郵資的三倍。據《重慶時報》稱，叢女士去年11月初寄出的裘皮大衣至今未到，圓通快遞承認丟失，七萬元的裘皮大衣在快遞途中丟失，最終圓通公司愿意為自己的失誤買單，成本為三千元，叢女士是有苦說不出。三倍或五倍運費的賠償成了快遞公司的擋箭牌，如此低的違法成本讓諸多快遞企業有恃無恐。
　　實際上，除了暴力分揀外，“手機變磚頭”事件、快遞被踩踏事件、掉包等等也時有發生，快遞單號遭泄露，導致騙子利用這些信息詐騙消費者的情況同樣不在少數，快件延誤、丟失短少、損毀、收投服務等問題更是屢遭消費者投訴。不久前發布的國內首份《網購快遞滿意度監測》報告顯示，網購快遞的服務整體滿意度僅為39.8%，不足四成。數據顯示，14.5%的被調查者投訴過快遞公司，“其中，投訴最多的快遞公司為申通快遞、圓通速遞和韻達快運”。據了解，申通快遞是目前網購快遞中份額最大的快遞企業，占網購快遞份額的25%以上。但任職多年的業內人士認為，網購業務量過大而申通快遞是一家由眾多加盟商組成的加盟企業，部分加盟商實力較弱超出其業務承受的能力，所以當遇到業務量集中爆發時，某些環節的工作人員就會出現超常規操作。
　　據不完全統計，現在每天有2000多萬件快遞包裹在中國大地上被運送投遞，一年下來，快遞包裹數字為73億件，如果以每件包裹價值100元計算，這些包裹總值730個億。73億次的消費人群，數百億的巨大市場，上百萬的快遞從業人員，如果任由行業蠻荒發展不加治理的話，這種亂象所帶來的危害，后果難以估量。
　　根治快遞業頑疾需落腳服務，多管齊下
　　改善快遞業服務已經成為民生第一訴求。日前，國家郵政局下發通知，聲稱要對相關涉事企業進行約談或依法處理，這表現了一個對“問題”的不姑息態度，也是未來快遞業痼疾得以糾正的前提。但要想真正發揮出效力，法律法規的真正實施執行才是根本。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，應該從多個層次完善相關法律法規。一是，要對快遞企業的文明分揀服務作出量化，并對暴力分揀明確相關處罰標準。二是，對主要的快遞分揀中心，主管部門可采用視頻監管等方式強化監管，保證服務質量。三是，要推廣快遞企業誠信建設，建立企業服務標準，推動快遞企業的“承諾制”。
　　亂象治理，也需要快遞企業自身的行動。中國民營快遞自1992年起誕生，由于受到當時的法律、經營環境和資金的限制，不得不以加盟制為主。但加盟商往往顧及自身的利益，在快遞服務方面大打折扣，這樣混亂的加盟制管理也就成了快遞亂象的根源。在此背景下，快遞企業的內部改革勢在必行。在這一方面，順豐無疑走在了前面。據悉，順豐較早完成了直營改革，不僅成了國內快遞第一品牌，2012年順豐還依靠直營建立起來的良好信譽，開始發展國際快遞業務。目前，中通、圓通等一些加盟制企業也開始加大直營比例，逐步轉型。此外，從目前來看，快遞從業人員受教育程度偏低、從業人員流動性大、大部分快遞企業自身的培訓制度沒有建立起來、快遞企業的教育培訓資金支出明顯不足。因此，提高從業人員的整體素質，健全培訓制度也亟需提上日程。
　　要促使快遞行業健康發展，不僅相關機構需要加強監管，快遞企業以身作則，消費者個人也應該參與進來，各方共同努力，才能讓快遞行業沿著健康的方向蓬勃發展。