記者1月6日從昆明鐵路局獲悉，2013年云南高速鐵路建設(shè)計(jì)劃投資為107億元，其中云桂鐵路67億元，滬昆客專40億元。
云桂鐵路云南段是目前云南在建鐵路中里程最長(zhǎng)、覆蓋縣區(qū)最多、投資規(guī)模最大的項(xiàng)目，由廣西百色向西進(jìn)入云南，經(jīng)文山、紅河州到達(dá)昆明南站，沿線設(shè)11個(gè)中間站，正線長(zhǎng)431千米，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)（預(yù)留250公里/小時(shí)條件）。2010年9月正式開工，工期6年，至今已完成投資91.11億元，完成隧道10.2萬米，橋梁1.45萬米，路基土石方1367.41萬方。
滬昆客專云南段是中國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道和“四縱四橫客運(yùn)專線網(wǎng)”的重要組成部分，是云南省第一條設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)以上的鐵路客運(yùn)專線。由貴州盤縣進(jìn)入云南，經(jīng)富源、曲靖、嵩明到達(dá)昆明南站，正線長(zhǎng)192.276千米，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，2010年12月正式開工，工期5年半，至今完成投資49.83億元，完成隧道3.15萬米，橋梁1.83萬米，路基土石方704.55萬方。
云桂鐵路、滬昆客專云南段是全國(guó)最為艱險(xiǎn)的山區(qū)在建高速鐵路項(xiàng)目之一，2012年云桂線和滬昆客專分別完成投資55億元和39億元。2013年是兩條線路建設(shè)的攻堅(jiān)年，路基、橋梁、隧道、涵洞將全面展開施工，隧道巖溶、淺埋、變形，橋梁的連續(xù)梁、跨線橋，路基填筑、高陡邊坡、過渡段、膨脹土、深厚軟土等重難點(diǎn)工程將集中攻堅(jiān)施工。
面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、突水、涌泥、斷層圍巖變化多的高風(fēng)險(xiǎn)隧道、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁等困難，設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各參建單位均表示，將加強(qiáng)與沿線地方政府的聯(lián)系協(xié)調(diào)，妥善做好臨時(shí)用地補(bǔ)償、施工擾民、生產(chǎn)生活用水、道路溝渠改移等涉及沿線百姓切身利益問題的解決，加強(qiáng)施工科學(xué)組織，采取科技攻關(guān)措施，在確保安全質(zhì)量前提下，加快云南兩條高速鐵路建設(shè)進(jìn)度。