1700余艘船舶滯留江蘇高良澗船閘 
　　11月1日上午10時，淮安市航道管理部門傳來消息，該市高良澗船閘上、下游待閘船舶（含船隊）達1700余艘，通航壓力巨大，而這種“壓力”已經(jīng)持續(xù)了近一個月。
　　據(jù)悉，每年10月水運市場進入旺季。每到此時，作為淮河入洪澤湖進蘇北灌溉總渠、溝通京杭大運河的水上咽喉要道，高良澗船閘就會因為過閘需求過大而出現(xiàn)船舶滯留情況。加之今年天氣持續(xù)晴好，與去年同期相比，過閘船舶數(shù)量約增加了1/3。數(shù)據(jù)顯示，與今年前三季度相比，10月份以來高良澗船閘每天放行船舶200余艘，日均待閘船舶則在1200艘（包括船隊在內(nèi)）以上。
　　針對這一情況，該船閘迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，及時調(diào)整船舶放行計劃，組織執(zhí)法人員上航管理，維護待閘船舶�？恐刃�。同時，加強安全宣傳，及時告知船員水位以及船舶待閘動態(tài)。目前高良澗船閘通航秩序良好，運行情況平穩(wěn)。
　　據(jù)悉，為滿足日益增長的過閘需求，高良澗三線船閘擴容工程已于今年7月開工，計劃工期42個月，最大設(shè)計船舶等級為1000噸級。三線船閘建成后，將有效解決淮河干線的水運瓶頸，對完善長三角地區(qū)高等級航道和江蘇、安徽省干線航道網(wǎng)的建設(shè)，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展均具有十分重要的作用。