□ 白光利
    2012年即將過去，整體的一年無需多說，雖然說GDP的增長是毋庸置疑的，但是物流行業(yè)并沒有感受到紅紅火火的景象。
    降價、成本、整頓、倒閉成為行業(yè)的年度詞語，這種情況依然會在2013年跟進，只是稍微要好過一些而已。普貨領(lǐng)域乏善可陳、冷鏈行業(yè)稍有亮點、電商物流收獲了單量卻沒有利潤、物流地產(chǎn)退租潮風起云涌、稅費改革全民叫好惟獨物流業(yè)怨聲連天；惟一持續(xù)的就是治理“公路三亂”，從年初到了年尾，中央臺大肆批判卻一點問題沒有解決。
    2013年，世界末日已經(jīng)過去，對于瑪雅人而言是新的紀元開始，對于2008年以來的經(jīng)濟危機已經(jīng)持續(xù)了五個年頭。從國內(nèi)外的經(jīng)濟環(huán)境而言，起底抬升開始顯現(xiàn)，反映到國內(nèi)的物流領(lǐng)域，整體應該比2012年形勢向好。
    對于明年的趨勢而言，大件物流緊跟國內(nèi)投資步調(diào)，應該具有良好的發(fā)展前景，尤其是中西部地區(qū)和鐵路基建等大型項目應該如火如荼，但這一塊和普貨物流沒有太大的關(guān)系。
    關(guān)系到國計民生的冷鏈物流在2013年的發(fā)展力度會加大�！岸唷�亂、散、小”是中國物流的現(xiàn)狀，但是在冷鏈物流領(lǐng)域更甚，國內(nèi)真正從事冷鏈物流的企業(yè)多不勝數(shù)，但是最大的企業(yè)不過10億元的規(guī)模。其中真正涉及冷鏈業(yè)務的不過兩億元的規(guī)模，好一點的企業(yè)也就是幾千萬元的規(guī)模，這也是為何就連聯(lián)想投資這樣的企業(yè)都大肆進入這一領(lǐng)域的原因之一。作為入口的食品和藥品而言，冷鏈物流是保證食品、藥品品質(zhì)的有力武器，由于對產(chǎn)品品質(zhì)認同度的不斷提高、國家政策的大力引導和扶持，以及行業(yè)發(fā)展利益的驅(qū)動都會促使冷鏈物流在近些年的大發(fā)展。
    另外一個與國計民生相關(guān)的就是快遞領(lǐng)域�？爝f的服務質(zhì)量會越來越受重視，從關(guān)注成本向關(guān)注質(zhì)量、關(guān)注服務轉(zhuǎn)變是供需雙方合力的結(jié)果，為了提高服務品質(zhì)與時效，快遞航空化的趨勢會越來越明顯，快遞領(lǐng)域的兼并重組會延續(xù)，但是強調(diào)風險控制避免星辰急便的悲苦結(jié)局會使大家比較慎重。占山為王式的COD模式會不斷轉(zhuǎn)向以業(yè)務聯(lián)盟為主的區(qū)域模塊格局，不排除資金的強勢進入予以整合。
    以電子商務需求為主導的物流地產(chǎn)在2013年會逐步調(diào)整，快速拿地轉(zhuǎn)變成為消化內(nèi)部庫存，否則空租閑置的情況依然會存在；電子商務企業(yè)的物流倉儲規(guī)劃會逐步朝著科學化的方向發(fā)展，攤大餅式的發(fā)展方式會逐步淘汰。
    另外對于行業(yè)發(fā)展影響較大的稅費改革必須要調(diào)整，當然調(diào)整的方式可以商討，應該是以返稅或補貼的方式予以實施。
    2013年，農(nóng)歷蛇年，巳火年份，“巳巳相值”。值，競爭的意思，處處充滿了競爭。沿襲了2012年的蕭條過后，市場略有回升，必然是大范圍的回補，必然造成競爭加劇，身強體壯者通吃，弱小者看護好自己的核心領(lǐng)域，真正等待行業(yè)大勢的發(fā)展，回調(diào)階段依然是調(diào)整自身為主�？梢詣樱�但要看好路！