瑞士船公司地中海航運這次終于將老對手馬士基航運甩在身后。根據Alphaliner的數據，地中海航運以21艘集裝箱船獨占去年船公司拆船榜頭名，遙遙領先排名第二的拆掉9艘船的阿拉伯輪船和第三位的拆掉5艘船的美總輪船。 
　　這21艘集裝箱船的平均船齡為26年，與行業平均拆船船齡相近，盡管現在只有10多年船齡的船被拆除也不算奇怪。
　　2012年，當一艘船齡13年的集裝箱船被送到拆船廠后，一個區分集裝箱船的新標準宣告誕生。這個標準無關船齡，看重的是船的燃油節約與最佳載箱量的匹配。
　　與此同時，考慮到地中海航運的船隊中還有36艘船齡在25年以上的船舶，它們往后可能還會與拆船廠打交道。
　　而馬士基航運不大可能進入這份榜單，因為其船隊的船齡相對年輕不少。