據中國電子商務協(xié)會物流聯盟專家委員會主任黃剛今日在其微博爆料，由阿里巴巴牽頭菜鳥網絡即將啟動冷鏈物流平臺。
 
　　據其爆料，該平臺由菜鳥和上海眾萃物流聯合打造，且已經簽約完畢。不過，截止目前，菜鳥網絡官方并未對外公布任何消息。黃剛分析，此平臺的啟動意味著國內冷鏈物流明年會有一個初步的整合，對生鮮配送意義重大。
 
　　阿里發(fā)力生鮮？
 
　　此前，11月27日，馬云現身鄭州，與河南省政府簽訂一系列關于菜鳥網絡的投資協(xié)議，將在鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)打造新型物流倉儲及電商產業(yè)集聚園區(qū)、多式聯運轉運基地、保稅物流基地、電商產業(yè)園四個項目。而據《重慶日報》報道，2013年11月菜鳥網絡也已與重慶市簽訂相關投資協(xié)議。
 
　　按照馬云給出的說法，建立中國智能物流骨干網絡，總的投資額度將達3000億。啟動冷流物流，這也標志著菜鳥網絡的投資發(fā)展步伐正在逐步加快。
 
　　這兩年，因生鮮品類的高毛利特點，國內不斷有電商覬覦這塊蛋糕，本來生活網憑借“儲橙”更是在業(yè)內大熱，但受困于冷流物流的滯后，始終無法突破損耗難題。
 
　　按菜鳥網絡當初的設計，發(fā)力冷流物流也在情理之中。目前，國內的生鮮電商多以垂直電商為主，平臺電商中京東也曾高調上線生鮮頻道。菜鳥網絡開始布局冷流物流，也引起部分業(yè)內人士對阿里巴巴是否會發(fā)力生鮮品類的猜測。
 
　　挑戰(zhàn)頗多
 
　　從上海眾萃物流有限公司的官網，記者可以看到，該公司注冊于2009年，是一家專業(yè)從事食品溫控存儲、越庫、區(qū)域配送綜合物流服務型企業(yè)。目前，公司在上�？偛繐碛�6600平方米立體型多溫層物流中心。此外，在北京、廣州也有冷流配送中心。但值得注意的是，其所擁有的物流中心都非自建，而屬長期租賃。
 
　　因此，從上述情況看，也并不能排除菜鳥網絡在后期會繼續(xù)尋找更多合作伙伴的可能。不過，有相關人士就分析，國內在冷流物流建設方面與國外發(fā)達國家相比存在著較大差距，找到合適的合作伙伴并非易事。
 
　　據了解，國內冷流物流目前存在設施設備不足、技術標準缺位、產業(yè)配套不全等諸多問題。毫無疑問，這些問題也是未來菜鳥網絡需要面對的。