□ 李晶晶
    11月份，油輪運輸市場整體表現良好，尤其是超大型油輪運輸市場表現尤為搶眼。近期，波斯灣地區貨盤涌動，船舶壓港現象頻繁發生。冬季儲煤計劃延續以及船東急于推漲運價，加之有效運力的下降等都成為推漲超大型油輪運輸市場的主要動力。但是，業內人士對近期表現良好的超大型油輪運輸市場在內的油運市場的未來走勢持較為悲觀的態度。投行Arctic　Securities分析師Erik　Nikolai　Stavseth稱，根據Marex　Spectron的數據顯示，12月份，中東約有47艘超大型油輪適合裝運，這種運力的配給正好可以保證運價的穩定。該分析師認為目前市場的動能并不能持續太久，預計將于12月出現運價下滑的現象。船舶經紀Braemar　Seascope研究負責人Mark　Williams也表示，是多種短期因素推高了市場走勢，現階段原油輪運價的上漲即將消退。他認為，今年已經有27艘超大型油輪進行交付，并且今年還將有4艘交付，2014年將有另外30艘交付。大量船舶在短期內交付使用，將對油運市場目前的運力平衡狀況造成沖擊，并成為運價下滑的重要因素。
    現階段，在超大型油輪運輸市場呈現出強勁走勢并逐步從泥潭中擺脫出來，給了眾多航運公司希望，多家公司傳出相關船舶簽署建造合同的消息。據可靠消息顯示，Navig8公司即將新造8艘超大型油輪，建造公司將可能是中國上海外高橋造船有限公司和韓國現代重工，交付期定在2016年以及2017年。挪威DHT　Maritime公司計劃在現代重工訂造2艘超大型油輪，預計交付時間2016年及2017年。Scorpio　Tankers也開始其超大型油輪運輸業務，該企業融資12.9億美元訂造超大型油輪，已經在大宇造船海洋訂造4艘超大型油輪，預計在2016年末或者2017年初進行交付。根據近期圍繞全球各地的超大型油輪船舶公司進行的調查顯示，超大型油輪新造項目已經被大范圍啟動，預計數量將可能達到30艘，按照當前9000萬美元的新船訂造價格計算，投資總額將在27億美元。
    在超大型油輪占據眾多油輪訂單的同時，成品油輪也成為油輪訂造市場新的寵兒。歐美、澳洲、中印、非洲以及拉美等國家成品油的大量需求給了成品油輪訂造市場一個重要機會。Scorpio　Tankers現已建立起一支可稱全球規模最大的自有成品油輪船隊。該企業在未來一到兩年內將接受55艘新造成品油輪。據克拉克森的統計數據顯示，Scorpio　Tankers　2013年訂造MR型成品油輪的數量約為30艘，這個數量讓該企業成為今年新造油輪市場最大的客戶。此外，10月底超級油輪巨頭馬士基與韓國城東造船簽訂了最多10艘成品油輪的訂單，據統計新船總價值約為4.16億美元。業內專家預測，因為油輪訂造市場的供需情況好轉，所以市場將可能在明年開始逐步恢復并在2015年出現明顯上升的勢頭。若該預測準確，則目前訂造的油輪交付日期正好可以趕上油運市場的繁榮時期。