9日，南通沿海VTS(船舶交通管理系統)工程及連云港VTS改擴建工程主要設備招標工作圓滿結束，江蘇第二個沿海VTS工程全面啟動進入建設實施階段。 
　　該項目預計2015年竣工。建成后，江蘇沿江沿海將形成8站2中心的總體布局，覆蓋連云港贛榆、徐圩、灌河以及南通洋口、呂四、啟海等沿海港區，并解決長江北支航道、崇啟大橋、黃海大橋、燕尾港漁業區等水域的船舶交通安全監管力量不足的問題，服務蘇北沿海地區經濟發展。
　　隨著江蘇沿海大開發戰略的逐步實施，沿海港口的建設規模不斷擴大，港口吞吐量和進出港船舶交通量快速增長，對海事監管的要求越來越高。受著名的蘇北大淺灘影響，江蘇沿海航線離岸較遠，港口進出港航道長，由于進出港船舶的增加，船舶轉向交匯的幾率將增大，海上交通危險局面將增多，通航環境將更加復雜。為了落實交通運輸部與江蘇省合作要求，確保沿海新發展港區正常開港運營，提升海事服務地方經濟發展的能力和水平，維護船舶交通秩序，保障進出港船舶航行安全，保護轄區水域環境，提高海事系統履約能力和國際影響力，交通運輸部投資新建南通沿海VTS工程并對連云港VTS進行改擴建。
　　船舶交通管理中心(VTS)是利用AIS基站、雷達、CCTV、無線電話，以及船載終端等通信設施監控航行在港灣和進出港口的船舶，并給這些船舶提供航行中所需的安全信息的一種系統。
　　目前，長江江蘇沿線已布設了6個VTS中心23個雷達站，基本實現了VTS的全程覆蓋，為船舶動態監管和服務發揮了重要的作用。而江蘇沿海僅有連云港區和前三島港區實現了VTS覆蓋，其余475千米海岸線，6個港區、85個碼頭泊位尚未建設VTS系統，船舶監管仍以傳統的人工現場監管輔以部分碼頭CCTV監控為主要方式。