快遞送到了，你卻不在，怎么辦?這是很多喜歡網購的市民經常碰到的問題。

　　去年一年，全省規(guī)模以上快遞企業(yè)完成業(yè)務量8.2億件，日均達到225萬件。在電子商務量增加的同時，“最后一公里”的投送問題也隨之顯現并日趨嚴重。面對這個問題，已經有快遞公司自建包裹站拓展服務。

　　“最后一公里”問題不少

　　“這包裹我已經送去兩回了，每回打電話聯系收貨人，都說明天送過來好了，可送過去之后他又出去了，我說放門衛(wèi)，他不同意說容易丟。麻煩啊�！笨爝f員王強華感嘆道。

　　從物流派送站到包裹主人的手里，被稱為“最后一公里”的距離。配送服務質量和工作效率降低、包裹容易丟失容易冒領安全隱患大、代收管理混亂……這都是“最后一公里”所產生的問題。比如前幾天，我市就抓獲過一男子，他曾在一個月內冒領35件快遞包裹。類似的包裹冒領丟失事件，讓很多小區(qū)物業(yè)對代收快遞頭疼不已，北岸琴森小區(qū)南門保安室?guī)煾得鞔_說，快遞臨時存放可以，但不代收，丟了不承擔責任。

　　有快遞公司自建便民包裹站

　　為了解決“最后一公里”的問題，一些快遞企業(yè)已經在著力提升服務質量。

　　在我市，已經出現一種能幫助主人收快件的智能便民柜。這種名叫“E郵柜”的柜子外形很像信報箱，用起來有點像自動存包柜。派送員送包裹到樓下，如果主人不在家，派送員就會在柜子上操作一下，把物品放進某號柜，很快，這個包裹的主人在網購時留下的手機號就會收到一條短信：“你有包裹放在樓下的‘E郵柜’，請憑密碼×××××取件�！敝魅嘶丶液筝斎胧謾C號碼和密碼即可取走包裹。柜子上有兩個攝像頭，會拍下取件人的影像。

　　這種“E郵柜”由郵政部門建設，目前市三區(qū)加鄞州區(qū)總共只有4個。

　　記者了解到，除了郵政部門，自建“最后一公里”服務渠道的快遞企業(yè)還有很多，順豐快遞聯手社區(qū)便利店，阿里巴巴也在鋪設服務站……

　　要不要建設公共包裹站?

　　對此，寧波市郵政局投遞分局副局長王海倫建議多建公共包裹站，“寧波注冊有300多家快遞公司，如果將來同一個小區(qū)建有好幾個公司的柜子，那就浪費了。”

　　支持建設公共包裹站的人認為，應該把公共包裹站建得和小區(qū)信報箱一樣，以政府為主導，納入公共基礎設施進行建設。對于新建小區(qū)，可以在驗收時要求配套建設好，現有小區(qū)則由物業(yè)、居委會提供一個場地，利用物業(yè)房屋、便利店代理、報刊亭等進行配備，因地制宜推行無人值守或者有人值守，最大程度減少重復建設。

　　也有人并不這么認為�！捌髽I(yè)自己鋪設渠道的商業(yè)行為，由企業(yè)自己去承擔成本和后果，政府可以對其進行引導、規(guī)范和管理，但不必建設公共包裹站�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰�的快遞公司負責人說，“渠道是企業(yè)和企業(yè)之間競爭的重要內容，如果鋪設好了同一渠道，很有可能改變市場競爭格局。”