中海集運內部人士向大智慧通訊社表示，公司集裝箱運價已經上調或即將上調。歐線方面，12月15日已將運價由USD900/TEU提至USD1650/TEU，提價USD750/TEU，漲幅高達83.3%；美線方面，美西和美東線均將于12月20日提價USD200/FEU，1月15日再漲USD300/FEU，總計漲價USD500/FEU。美西線當前運價為USD1800/FEU，未來將提至USD2300/FEU，總體漲幅為27.8%，美東線當前運價為USD2950/FEU，未來將提至USD3450/FEU，總體漲幅為17%。
　　據上海航運交易所12月13日發布運價數據，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）運價為USD1586/TEU，較上個報告期上漲了USD599/TEU；上海出口至美西運價為USD1700/FEU，較上個報告期小幅回落USD17/FEU。上述人士表示，現在是淡季，船公司主要是通過控制運力推漲價的，未來兩年新船交付還是比較多，依然存在供需矛盾的壓力。當前的裝載率比較不錯，上述人士稱，歐線方面，裝載率是滿的，其中包含部分客戶因漲價而提前出貨的因素；美線方面，裝載率大概90%以上�！暗�季卻漲價，主要因為當前運價過低，目前運價不能盈利，漲完后的價格可以盈利，但是運價持續度還不確定�！鄙鲜鋈耸肯虼笾腔弁ㄓ嵣绫硎尽�據業內人士向大智慧通訊社表示，集裝箱運輸市場即將進入出貨旺季，因為過年時候工廠會放假，因此在春節前會有一段時間的集中出貨。據上海航交所數據顯示，上周上海出口集裝箱運價綜合指數與上期相比增長146.45；中國出口集裝箱運價綜合指數下跌約8個點。據大智慧通訊社了解，馬士基、赫伯羅特貨柜航運公司、地中海、長榮海運、陽明海運都多家公司均在日前宣布了相關航線的運價上漲計劃。