意大利船東Perseveranza di Navigazione近日在倫敦針對香港船東 - 高彥明旗下的3家公司提起仲裁，原因據稱是未全額清償租船費�！　�Perseveranza對高彥明旗下3家公司提起索償
　　該意大利船東已針對北方船務（NCS）、河北遠洋(Hosco)以及Mayfair Hong Kong，在紐約贏得法庭臨時限制令，以防止它們將受追索的資產轉移。 
　　上述法令下達的同時，紐約高院法官Charles Ramos將考慮Perseveranza提出的扣押對方資產的請求。該公司要求扣押北方船務與Mayfair（據Perseveranza稱是高彥明公司的代理付款人） 1570萬美元的資產，以及河北遠洋879萬美元的資產。此舉旨在為倫敦仲裁提供還款擔保，主要目標是這些公司的中銀賬戶 − 紐約方面已查到這些賬戶上有美元信貸資產。  
　　據Perseveranza稱，它曾在2006-2007年間，將3艘散貨船 – 8.1781萬噸位的Lady Giovi 輪（造于2007年）， 9.3271萬噸位的Ciara D’Amato輪（造于2009年），及8.1508萬噸位的NCS Beijing輪（造于 2009年）轉租予NCS，租期為5年。但后來，NCS卻逐漸減少租金的支付。 
　　Perseveranza的代表律師 – 來自Holland & Knight律師樓的James Power在法律文件中寫道，“很顯然，北方船務無意償還虧欠原告，且已到期的款項。” 
　　本報試圖聯系有權代表高彥明公司發言的代表，但未能立即取得成功。不過據了解爭議詳情的人士透露，相關公司認為上述指控毫無事實根據，將堅決予以回擊。 
　　總部設于那不勒斯（Naples）的Perseveranza稱，2012年7月，北方船務在為Lady Giovi輪支付租金時，將費率從每天1.64萬美元減少到1.35萬美元。該船東提交給紐約法庭的文件顯示，這一數字最終被降低到5000美元/天。 
　　之后雙方曾達成和解協議，將未付須還的部分減少，但Perseveranza稱，減低后依然未得到清償，以致其在這份租約上蒙受275萬美元的損失。 
　　同樣的遭遇也發生在Ciara D’Amato輪身上。原本北方船務應為該船支付1.975萬美元/天的租金，但據稱后來的實際償付額只有1萬美元/天。雙方也曾就此達成和解，但錢同樣沒有未獲償付。Perseveranza目前針對該船索賠275萬美元。 
　　Perseveranza稱，河北遠洋為上述2艘船的租約提供擔保，故須支付879萬美元的擔保費。 
　　這當中，NCS Beijing輪未獲河北遠洋擔保。該船原先的日租金為2萬美元，但經雙方協商，已于2012年2月減少至每天1.8萬美元。不過Perseveranza稱，這家香港公司之后屢屢單方面扣付租金，至去年底已減為每天9000美元，其合計少付的款項高達586萬美元。 
　　10月時，該船已被船東方收回。