公元前138年，張騫從長安出發，歷經千辛萬苦，歷時11年(其中10年被困于匈奴之地)途經古疏勒(今喀什)到達了大月氏。

　　2100多年后的2013年12月9日，在西安做進出口貿易的陳先生，中午還在西安，4個小時后乘飛機就到了喀什。他詼諧地說：“中午還在西安吃羊肉泡饃，傍晚就在喀什品嘗烤全羊了�！�

　　從西安到喀什，駕車路線全程3700多公里。難以想象，依靠駱駝和馬匹等交通工具，在古絲綢之路上行走的商旅們遭受了怎樣的艱辛。其實，就是在上世紀七八十年代，僅從喀什至烏魯木齊，坐汽車也要走三四天，到西安就需要更長的時間了。而如今隨著空中航線的開通，日行數千里已是尋常之事了。

　　記者從喀什機場了解到，目前喀什機場已開通飛往上海、西安、北京、天津、濟南、成都、廣州、深圳的航班，并實現了喀什飛香港的包機和喀什直飛伊斯蘭堡的國際航班，成為國內最大的4E級支線機場之一。據介紹，今年1月至11月，喀什機場旅客吞吐量突破100萬人次，貨郵吞吐量5244.3噸，起降架次9257架次�？κ矙C場的日均航班達15班，其中，喀什至廣州、上海、成都、西安等地航班客座率均在85%以上。11月20日，喀什機場貨郵日吞吐量達到54噸,創造了喀什機場單日貨郵吞吐量歷史最高紀錄。

　　中國新疆喀什與吉爾吉斯斯坦、阿富汗、塔吉克斯坦、巴基斯坦、印度等周邊國家同處一個經濟圈，面對著十幾億人口的巨大消費市場，有6個開放口岸，是我國向西開放的門戶和進入中亞、南亞、西亞乃至歐洲的國際大通道，區位優勢十分明顯。如何讓這一優勢得到充分發揮?喀什地委委員、喀什經濟開發區工委書記、喀什市委書記陳旭光告訴記者，這些年他們圍繞著將喀什打造為中亞南亞經濟圈重心地位的發展戰略，正在加緊實施三大建設：開辟通道、打造平臺、建立基地。

　　開辟通道，就是最大限度地開通喀什與國內大中城市和周邊各國重點城市的鐵路、公路、航空運輸線路，構筑國際經濟、貿易、旅游大通道，使喀什成為中國連接中亞、南亞各國的交通樞紐，形成現代絲綢之路，促使喀什區位優勢轉化為產業和經濟優勢，為充分利用國內國外兩個市場和兩種資源創造條件。

　　目前，喀什與周邊國家的陸路通道還有待暢通，在這種情況下，建設“空中絲綢之路”顯得尤為重要和迫切�！翱κ参挥趤啔W大陸腹地，如果將喀什建成亞歐航空中心，架設起‘空中絲綢之路’，那就會迅速聚集起人流、物流、資金流，帶動商貿物流業和其他產業的發展�！标愋窆鈱�喀什構建“空中絲綢之路”充滿期待。

　　這些年，喀什致力于吸引更多國內外客商把喀什作為開拓中亞、南亞、西亞市場的橋頭堡，通過舉辦中亞南亞商品交易會等，已與27個國家和地區及國內20多個省市的企業建立了經貿合作關系，大批知名企業落戶喀什，商品制造和組裝加工基地已初具雛形，喀什工業增加值連續6年保持25%以上的高速增長。但是，喀什的大通道建設卻跟不上發展需求。喀什行署副專員王勇智告訴記者，中吉烏鐵路和中巴鐵路仍處于前期工作的努力中，紅其拉甫、卡拉蘇、伊爾克什坦、吐爾尕特等口岸由于相關國家道路狀況，還無法滿足經濟快速發展的需求。目前周邊國家的客商到新疆、到喀什，只能乘飛機到北京，再乘機經烏魯木齊到喀什，既費時又費錢。家在喀什的吐遜江·艾買提的女兒大學畢業后在迪拜一家公司工作，經常往返于迪拜和喀什之間，每次都要從迪拜乘坐8個小時的飛機到北京，再從北京飛喀什又要七八個小時。他說：“要是喀什能開通直達迪拜的航班，我只需4個小時就能見到女兒了�！�

　　在喀什市中西亞國際貿易市場做地毯生意的艾力吾斯曼·買買提，是專門經銷伊朗地毯的。他所經銷的地毯是從伊朗經過海上運輸到天津，然后從天津通過火車運送到烏魯木齊和喀什，之所以沒有從喀什周邊的口岸進貨，就是因為喀什周邊國家的道路因種種原因還不是十分暢通，公路運輸有時比海上運輸的時間還要長。他說：“在道路還不是很通暢的情況下，走空中運輸不但可以節省很多時間，而且還可以減少許多周轉運輸的麻煩�！�

　　構建“空中絲綢之路”也是不少周邊國家客商的期盼。巴基斯坦然巖航空公司率先開通了巴基斯坦至喀什貨運航班，接著又開通了巴基斯坦至喀什的往返客運航班。該航班現為每星期三上午從巴基斯坦的伊斯蘭堡飛至喀什，下午從喀什返回伊斯蘭堡，飛行時間只需80分鐘，比喀什飛烏魯木齊時間還短。航班的開通，很快就帶動了旅游業的發展�？κ矅�旅開設了“喀什至巴基斯坦8日游”線路，該旅行社總經理王娟告訴記者，這條旅游線很受歡迎，幾乎每個星期都能組成一個旅游團�，F在然巖航空公司正在籌劃開辟喀什—比什凱克—奧什—喀什的環線飛行線路�？κ驳匚�、行署也大力支持該公司發展，給伊斯蘭堡飛喀什的每趟航班補助1萬美元，目前已補助人民幣200萬元。

　　阿塞拜疆一家航空公司提出要把喀什機場作為該公司航空貨運集散地，計劃將中國內地的商品運到喀什，然后銷往中亞各國。烏茲別克斯坦一家航空公司也與喀什旅行社接洽，希望開通塔什干到喀什的旅游客運包機。

　　據測算，歐洲直飛喀什不足6小時，香港直飛喀什也不超過6小時，迪拜飛喀什只需4個小時左右，如果建設以喀什為中軸心的國際航空港，可以形成一個6小時航程半徑的空中絲路“扇面”。王勇智介紹說，建立喀什航空港，既能打造通往中亞、南亞乃至歐洲的“空中走廊”，同時還能起到連接內地的樞紐作用。

　　處在“絲綢之路經濟帶”重要支點上的喀什，期待著“空中絲綢之路”成為促進經濟騰飛的有力“翅膀”。