東方海外日前公布2012年營運數據，獲大行看好。 
　　花旗表示，該公司2012年業績強勁，尤其于第四季的營運數據良好，全年純利有機會達到該行預期3.39億美元（約26.4億港元），較市場預期高出26%，因下半年較低的燃油成本抵銷了收入下降。摩根大通則表示，東方海外四季度業績較弱，但符合預期，大致維持其2012至2014年盈利預測不變，目標價65元，評級維持“增持”。該公司股價昨報56.4港元，跌0.55港元或0.966%。　　
　　花旗稱，由于集團34%的收入和24%的貨柜運輸量均來自泛太線，而泛太在線的貿易又與美國房地產市場掛鉤，加上該行預期美國今年經濟回暖，因此相信東方海外將從中受惠。 此外，由于去年業績良好、美國經濟復蘇和于年內交付的低成本船有助減輕運費下降的影響，該行認為股份將被重新評級；目標價由56元升至65元，維持“買入”評級。　　
　　摩根大通指出，東方海外高效益船隊及強勁的收益管理，令其較同業更具長期競爭優勢。該行表示，該公司全年表現大致合乎預期，2012年營收按年增7%，主要受亞洲區內航線／澳洲營收按年增10%驅動。該公司大部分收入源自亞洲區內航線／澳洲及泛太線貿易，對波動性較大的亞歐線依賴較少。　　 
　　
　　該行統計，至2013年1月，全球集裝箱量按年升6%，行業新船訂單量相當于全球船隊21%，若一切按計劃交付，此意味著行業產能今年將增11.5%，2014及2015年預料將增5.9%及2.6%�！　�
　　至于全球干散貨運輸市場情況，倫敦克拉克森分析認為，運力過剩是大部分干散貨運輸企業去年虧損的主要原因，而今年航運業仍難改悲觀預測。但挪威券商Pareto則持樂觀態度，認為今年下半年干散貨市場的需求增長將超過運力增幅�！　� 
　
　　該行指出，全球貨運正在復蘇，今年干散貨船隊運力將增長6.7%，需求增幅為7.7%。分析師Jonas Kraft預期海岬型船的日均租金將按年增長50%至1.2萬美元，巴拿馬型船日均租金將同比增長12.5%至9000美元�！　� 
　　
　　Jonas稱，干散貨運輸市場經歷多年的低迷，已接近“轉折點”。但他預期，短期內，干散貨運輸市場仍然備受挑戰，但相信于今年下半年開始復蘇。