作為大連東北亞國際航運中心建設的“核心”和“旗艦”，大連港集團業務發展不斷邁上新臺階。剛剛出爐的統計數據顯示，2012年，大連港集團吞吐量首次突破3億噸，繼續在東北地區排名首位。港口興則城市興。大連港在快速發展的同時，帶動了物流、信息流、資金流及其他港口相關產業的發展和人才集聚，對城市和腹地經濟作出了巨大貢獻。到“十二五”末，大連港將實現吞吐量5億噸、集裝箱1300萬標箱；到2020年，將建成多功能、全方位、現代化的國際強港和以“一島兩灣”為核心的大連東北亞國際航運中心。 
　　據分析統計表明，大連港集團每完成1億元產值，即可直接創造地區生產總值0.51億元，帶動其他相關行業創造生產總值22億元，就業崗位10148個，稅收3.6億元。 “十一五”期間，大連港集團帶動大連市其他相關行業創造生產總值 3916.44億元，就業崗位180多萬個，創造了1800多億元的海關稅收來源。港口的發展帶動了物流的發展。 2012年，全市現代物流業增加值約740億元，同比增長22.5%，全市物流企業達到3500家，其中年營業收入10億元以上的物流企業達17家。
　　依托港口優勢，大連保稅區、大窯灣保稅港區等先后設立，大連經濟技術開發區建設快速發展。 “十一五”期間，大連開發區實現地區生產總值2582億元，年均增長19.9%；大連保稅區實現地區生產總值688億元。在港口發展的強力拉動下，50多個國家和地區的近3000個外商在大連開發區投資興業，其中世界500強企業達70家；大連保稅區已落戶汽車零配件企業70多家，隨著整車項目的建成和大連汽車物流城的推進，一個產業鏈日益完善的汽車產業集群正在形成。近年來，以大連港為核心的港口聯盟有了實質性的推進，與腹地地方政府、航運企業合作建設的便捷的物流體系有力促進了東北經濟的互動、融合和發展。
　　百年大連，以港立市，城以港興；百年大連港，港區聯動，港城共榮。如今，大連港發展的宏偉藍圖已經展開，到2020年，將建設成為多功能、全方位、現代化的國際強港。為實現這一戰略目標，大連港集團將進一步轉方式、調結構，全面建設發展“一島兩灣”核心港區。大窯灣核心港區將建設以國際航運商務中心為核心的國際主樞紐港，發展成為國際物流中心。長興島核心港區將以服務臨港工業為起點，積極打造臨港工業集聚發展的平臺，逐步發展成為規�；�、集約化的綜合性港區。太平灣核心港區將采用港城一體化發展模式，建設第四代綠色智能創新型港口和功能齊全、生態宜居、智能低碳的現代化港口城市。
　　承載著“以港興市，產業報國”的歷史使命，集團將進一步完善港口集疏運網絡，加快內陸和海上物流體系建設，構建區域性物流網絡體系，建設一體化港口綜合物流產業鏈。全面招商引資，大力發展臨港產業，通過戰略協同、合資合作，搭建油品、進口礦石、汽車、糧食、鋼鐵建材、客運滾裝增值服務六大貿易平臺。同時，大力加強科技創新，應用物聯網等智能化技術，實施智能港口工程，著力構建港口安全預控和應急反應兩大體系，實現港口健康長遠發展。
　　承載新使命，開啟新希望，大連港這艘巨輪已經乘風起航，駛向輝煌發展的明天。
　　回眸2012
　　逆勢突圍港口生產雙突破
　　2012年是大連港集團實施戰略轉型的關鍵一年，面對我國對外貿易增速放緩、經濟增長下行壓力不斷加大以及港口貨物吞吐量增速持續收窄等不利因素，全港職工在“雙五”戰略和“十大”工程的指引下，奮力拼搏，貨物吞吐量、箱量實現雙突破，順利完成2012年度生產目標。
　　2012年全年，大連港貨物吞吐量突破3億噸大關，完成3.03億噸，同比增長3600萬噸，增幅為13%，連續3年實現3000萬噸的增量，排名國內港口第6位。集裝箱吞吐量突破801萬TEU，同比增長165.9萬TEU，增幅達到26%，增速位居全國首位，國內港口集裝箱吞吐量排名升至第7位。
　　大連港集團始終把加快發展集裝箱運輸作為重中之重，加強貨源及航線市場開發力度，進一步發揮中轉和海鐵聯運優勢，大力吸引貨源，實現了集裝箱中轉量新的突破，保證“三年超千萬”的階段性目標的順利實現。 2012年集裝箱生產亮點頻現，口岸集裝箱作業紀錄創下了422.7箱/小時的全新紀錄。三期碼頭單船作業創下1.1萬TEU的新高。二期集裝箱碼頭接卸重達184噸大件設備，創下開港以來碼頭操作單件貨物最重紀錄。據統計，全年僅大連港集團兩個30萬噸級原油碼頭，就共接卸超大型原油船舶85艘，接卸到港原油1918萬噸；40萬噸級礦石碼頭共接卸24萬噸級以上船舶20條，共接卸進口礦石2234萬噸。
　　在順利完成年度生產目標的同時，各專業化公司結合自身特點，緊抓市場契機，打造了響亮的服務品牌。其中，雜貨碼頭公司全力打造精品鋼材、設備和煤炭轉運基地，生產屢創紀錄；散糧碼頭公司積極打造全程糧食物流體系，玉米、大豆等貨種的接卸紀錄頻頻刷新。去年11月末糧油貿易有限公司順利轉運首船貿易糧，完成5.1萬噸玉米的裝船任務，帶來1.2億元的綜合收益；汽車碼頭公司汽車物流體系建設再上新臺階，大連奇瑞汽車出口整車業務落戶大連港。成功開辟新貨源，啟動長春一汽水運項目，完成三菱進口車接卸任務，開創新業務模式。
　　集裝箱增速全國首位
　　2012年，大連港集裝箱碼頭有限公司全體干部職工奮勇爭先，全年大連港集裝箱吞吐量共完成801萬TEU，同比增幅26.1%；其中外貿完成466.2萬TEU，同比增幅2.3%，內貿完成334.6萬TEU，同比增幅86.7%，雜改集完成11萬TEU，散改集完成8萬TEU。集裝箱增速位居全國港口首位，在國內港口集裝箱吞吐量排名升至第7位，順利完成“三年千萬標箱”第二階段目標。
　　構建獨具競爭力的腹地港，形成強有力的臨港產業港。按照“信息+分析+方案+產品+品牌”的模式開發市場；按照“借勢、順勢、造勢”的模式打造集裝箱競爭實力。目前，大連港內陸干港達到6個、班列線路達到14條，班列密度達60余班/周，內陸覆蓋節點達43個。以大連為集裝箱聯運樞紐，輻射東北各地的海鐵聯運集疏運體系初步形成，全年完成海鐵聯運量38萬TEU，海鐵聯運量連續14年位居全國首位。
　　構建“環兩�！敝修D港，在海上腹地拓展貨源。去年，大連港集裝箱碼頭有限公司通過細化中轉服務，加強港口輻射力度，進一步完善了環渤海內支線航線網絡，積極拓展“水水中轉”運輸市場，成功開辟“海上腹地”，讓錦州、煙臺、威海等環渤海區域8個港口的內支線航線，更加有效地對接內外貿航線，在大連港實現集裝箱“不落地中轉”。在加大環渤海地區的中轉外，還加大了環黃海地區的港口中轉，目前，環兩海支線網絡投入12艘船舶運營，總運力提升至6.3萬TEU。
　　以碼頭能力為依托，構建航線樞紐服務平臺。依托優良的碼頭設施、科學、先進的管理和優質高效的品牌服務，大連港集裝箱碼頭有限公司全力以赴加強航運體系建設，優化航線網絡布局，構建航線樞紐服務平臺，去年分別與馬士基、海豐簽署了空箱轉運的戰略合作協議，年可以實現箱量5萬TEU。
　　港口建設啟動大批重點項目
　　2012年，圍繞“雙五”戰略和“十大工程”，大連港集團在長興島、大窯灣、太平灣“一島兩灣”核心港區及大連灣港等相繼啟動了一批事關全局的重點工程項目。啟動的基本建設項目共31項，其中核心港區基本建設項目有18項，區域化基本建設項目有13項。太平灣臨港經濟區港城一體化建設和大窯灣北岸港區開發建設工程相繼啟動，長興島臨港工業型港區30萬噸原油碼頭和120萬立方米儲罐建成投產，新港7-8#罐組工程竣工運行，礦石碼頭4#堆場順利試車，國家危險化學品應急救援基地綜合樓提前落成，大窯灣三期17#、18#泊位通過驗收，大連灣疏港高速公路全線貫通等。這些重點工程的啟動與建成，使大連港再一次迎來了港口建設史上的高峰。
　　為確保各項重點工程能優質、高效、順利地推進，實現安全“零事故”、質量“無隱患”的目標，去年大連港集團還在 42個重點工程項目中全面開展了全方位、全過程強化安全質量管理和科技創新、提合理化建議等競賽活動，參賽工程共產生科技創新項目過百項，使各項工程建設的科技含量得到明顯提升，共節約建設投資逾千萬元。
　　產業興港助大連港創新發展
　　基于大連港集團董事長惠凱提出的“創新就是生產力”的發展理念，集團著力實施產業興港的戰略舉措。圍繞“雙五”戰略和“十大工程”，集團積極籌劃，啟動了多個商品交易平臺建設，不斷推動港口由裝卸型向物流型、貿易型、工業型轉變，實現了轉型發展和服務功能升級。
　　目前，東商所國際汽車交易中心正式開業運營，開創了全國汽車電子交易先河，以創新的商業合作模式，助推集團加速實現對港口汽車全程物流資源的整合與集成，使汽車碼頭的資源優勢迅速轉化為現實生產力和市場優勢；憑借東商所提供的稅收、平臺等優勢，糧油貿易公司順利運營，積極發揮港口貿易節點作用，抓住新糧上市的有利時機開展糧食貿易，形成了糧食板塊新的貨源和效益增長點，在打造港口全程糧食物流體系方面取得了突出成績。去年12月中旬，糧油貿易公司順利完成首船貿易糧5.1萬噸玉米的裝船任務，實現了1.2億元的綜合收益；發揮港口作為貿易節點和交通樞紐的集聚作用，集團還聯手東商所共同打造鋼材交易中心，成立鋼材貿易公司，改變了傳統的鋼材現貨交易模式，致力于打造東北乃至東北亞地區的鋼材貿易中心和物流集散地。
　　借助東商所搭建的工商貿服務平臺，集團進一步拓展了港口多元化服務，創建了航運人才、基金、擔保、保險等綜合服務體系。首創東北地區船舶交易、評估師培訓等現代航運高端服務業和東北亞國際航運中心 “智庫”，航運中心核心要素不斷集聚，核心競爭力進一步提升。同時，集團以引進全程產業鏈為重點，積極推進招商引資、筑港引資，不斷發展和壯大臨港產業。
　　去年下半年，作為航運中心建設重要組成部分的太平灣臨港經濟區港城一體化建設工程正式啟動，集團“一島兩灣”戰略布局在渤海區域張開了新翼，形成了港城產業一體化發展的新格局。在推進商貿與臨港產業的同時，集團還重點規劃建設了大窯灣冷鏈物流園。去年年末，滿載5300噸鯡魚的“大西洋水晶”號冷藏船在大窯灣港區成功作業。港航物流優勢和保稅港區功能優勢得到進一步發揮，大連港也成為國內首家成功操作冷藏集裝箱國際中轉業務的港口，國內最大的冷鏈商品分撥交易平臺正式起航。